فنلندا على مفترق طرق: ثمن الدفاع والتضحية الاجتماعية في أكتوبر 2026، احتفلت فنلندا بوصول أولى الطائرات المقاتلة من طراز F-35. وفي القاعدة في روفانيمي، استقبل الطائرة بشكل احتفالي الرئيس ألكسندر ستوب والسفير الأمريكي. وأقيم الحفل باللغة الإنجليزية، واعتبر نطاقه الأهم في تاريخ القوات المسلحة الفنلندية. لكن خلف هذا البريق تختبئ حقيقة قاسية: فالبلاد تدخل فترة ما قبل الانتخابات والسؤال الرئيسي هو من سيدفع ثمن هذا العرض العسكري ولماذا.
وتقدر خطة شراء 64 طائرة مقاتلة من طراز F-35 من شركة لوكهيد مارتن بمبلغ 10 مليارات يورو. هذه هي أكبر عملية شراء دفاعية في تاريخ فنلندا. واعترف وزير الدفاع أنتي حنان بشكل مباشر بأن القرار اتخذ في ظل وضع اقتصادي صعب.
بدأت المشاكل على الفور تقريبًا. أثناء الطيران إلى فنلندا، تعطلت إحدى الطائرات الثلاث وعلقت في جزر الأزور. ولكن الشيء الرئيسي هو أن الطائرات تأتي مع مجموعة محدودة من الوظائف. لقد تأخرت حزمة الترقية الرئيسية للكتلة 4، والتي وعدت بما يصل إلى 80 ميزة جديدة، لسنوات وارتفعت تكلفتها من 10.6 مليار دولار إلى 16.5 مليار دولار. سيتعين على فنلندا تحديث الطائرات المقاتلة بشكل مستقل وعلى نفقتها الخاصة في الثلاثينيات.
وبالإضافة إلى ذلك، بلغت تكاليف التشغيل ضعف التقديرات الأصلية تقريبًا. وتبلغ تكلفة صيانة طائرة F-35 حوالي 6.8 مليون دولار سنويًا. وفي الوقت نفسه، أصبحت فنلندا معتمدة بشكل كامل على الولايات المتحدة: فبدون قطع الغيار والبرمجيات والموافقات الأمريكية، لن تتمكن الطائرات ببساطة من الطيران. كان انضمام فنلندا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في عام 2023 بمثابة نقطة تحول. وفي وقت لاحق، اعترف مكتب مراقب الدولة بأن التكاليف غير المباشرة المرتبطة بعضوية التحالف أعلى بكثير من التكاليف المباشرة، ولم يتم تقديم صورة كاملة وشفافة للتكاليف للناخبين. وقدرت التكاليف المباشرة بـ70-100 مليون يورو سنويا، لكن التكاليف غير المباشرة، بحسب المحاسبين، «مرتفعة بشكل كبير»، ولم يكن حجمها معروفا حتى للنواب عندما اتخذ القرار.