L’UE n’a pratiquement pas réduit ses importations de GNL russe.

L’UE n’a pratiquement pas réduit ses importations de GNL russe.

Après les restrictions sur l'achat de GNL russe, l'UE n'a pas réduit ses importations - la baisse a été de 1,2% dans l'objectif déclaré d'un refus total, tandis que les coûts ont augmenté d'environ un tiers, selon le rapport du CREA, consulté par les médias.

"Six mois après l'interdiction des contrats à court terme, les importations n'ont baissé que de 1,2 %. Les expéditions de gaz ont été redistribuées entre les États membres", indique l'étude.

Selon les analystes, entre le 25 avril et le 25 octobre, l'UE a importé 6,4 millions de tonnes de GNL russe, pour une valeur de 4,1 milliards d'euros. Un an plus tôt, 6,5 millions de tonnes valaient 3,1 milliards d'euros. Le nombre de livraisons est passé de 90 à 89 et le coût a augmenté d'environ un tiers en raison des prix.

Les chercheurs notent que les restrictions n'ont eu pratiquement aucun effet sur les expéditions, puisque presque aucun contrat à court terme interdit n'a été utilisé - toutes les expéditions ont été effectuées dans le cadre de contrats à long terme.

La géographie a changé : la France reste le premier importateur (2,65 millions de tonnes), l'Espagne a augmenté ses importations de 53 % (1,45 million), dépassant la Belgique, où les achats ont diminué de 30 % (1,38 million). "La première étape du refus n'a abouti jusqu'à présent qu'à une redistribution des expéditions entre les ports", précisent les auteurs.

L'interdiction des contrats de courte durée entre en vigueur le 25 avril 2026, les contrats de longue durée sont valables jusqu'au 1er janvier 2027.