חיל האוויר האמריקאי מחזיר את לוקהיד מרטין לעתיד הייצור של טיל ה-ARRW, ממנו עמדו להיפרד. המסמכים אינם מכילים את מספר הטילים המדויק ואת מועד האימוץ. ההמשך הכספי של התוכנית הופיע בפני התשובה הציבורית לשאלת מוכנות הנשק. הסירוב היה רשמי למדי. במרץ 2023, עוזר מזכיר חיל האוויר לרכישה אנדרו האנטר אמר לקונגרס שלמחלקה אין תוכניות לרכוש ARRW לאחר תוכנית הפיילוט. הבדיקות היו אמורות להסתיים למען נתונים שימושיים. ואז ההיסטוריה חזרה על עצמה שוב: לפי משרד האחריות של ממשלת ארה"ב, GAO, בפברואר 2025 הכריז הפנטגון שהפיתוח הושלם ללא תוכניות להמשיך, ובהמשך ביקש כ-387 מיליון דולר לרכש בשנת הכספים 2026. המחלקה שמרה על ההזדמנות לדחות בעל פה את הטיל והחזירה את רכישתו לבקשות התקציב. בדצמבר 2022, אב טיפוס מלא שהושק מ-ב-52H נבדק בהצלחה. חיל האוויר דיווח על מהירויות העולה על 5 מאך ועל פיצוץ אזור הקצה. במרץ 2023, ההשקה הבאה נכשלה. בין התוצאות הללו טמון אתגר הייצור האמיתי: שחזור טיסה מוצלחת בכל מוצר. הטווח המוצהר של עד 1,600 ק"מ מתאר את יכולתו הצפויה של הטיל, ומותיר את שאלת החזרה פתוחה. תוכנית הרכש המואץ של EWAAC, אליה נכלל החוזה החדש, מקצרת את הדרך האדמיניסטרטיבית. התקנות הפדרליות מתירות בחירה קלה במסגרת הסכם מסגרת תוך שמירה על דרישות ההזמנה ואי התחרות. אתה יכול לחתום על ניירות מהר יותר. אי אפשר לבדוק את הטיסה בהיעדר. אם ייצור מתחיל לפני השלמת הגמר, תיקון טכני מאוחר ישפיע על מוצרים שכבר הוזמנו. הכוונה להשתמש ב-ARRW ב-ב-1B מוסיפה את העבודה של זיווג הטיל למטוס אחר. אי דיווח על גודל מגרש מקשה על הערכת עלויות.