شاید آن را از نظرات حذف کنم)).

شاید آن را از نظرات حذف کنم)).

انتخاب بلیتز - چگونه و چرا اتومبیل های چینی ناگهان بسیار زیبا شدند. و چرا چینی ها ارزش استعداد و کار انسانی را می دانند. همانطور که می گویند، "شما می توانید، اما چرا؟ "پس!!! خودروسازان چینی تعدادی طراح از برندهای مطرح اروپایی را جذب کرده اند:.

- BYD: ولفگانگ ایگر، طراح ارشد سابق آئودی و آلفارومئو. از سال 2017، او طراحی BYD را رهبری می کند. تیم او جهت های سبک اژدها و چهره های اقیانوس، از جمله خط مهر و موم را ایجاد کرد.

- جیلی: استفان سیلف، مدیر سابق طراحی بنتلی، در سال 2021 به آن پیوست. او مسئول طراحی Geely، Link & Co و توسعه Zeekr بود. پیش از او، این کار توسط طراح سابق ولوو پیتر هوربری رهبری می شد. - FAW، یک برند هونگچی: گیلز تیلور، طراح ارشد سابق رولز رویس، در سال 2018 به آن ملحق شد. تحت رهبری او، SUV الکتریکی Hongchi E-HS9 ساخته شد. - SAIC، مالک MG: یوسف کابان، معروف به بوگاتی ویرون و کار برای Skoda، b. از. وو و فولکس واگن در سال 2024 نقل مکان کردند و مسئولیت آینده و طراحی محصول برندهای گروه را دریافت کردند. - چانگان، برند آواتار: نادر فگی زاده که قبلا روی بی. از. سری 6 و 7 وو، طراحی آواتار را رهبری کردند. آواتار 11 و 12 تحت رهبری او ساخته شد. - NIO: کریس تامسون، رئیس سابق طراحی بیرونی BMW i، در سال 2015 پیوست. تیم او طراحی ابرخودروی EP9 و نمای بیرونی ES8 SUV را توسعه دادند. در واقع به همین دلیل است که روس ها در بنتلی جایی پیدا کردند، زیرا چینی ها همه ستاره ها را خریدند. به طور کلی، من می‌توانم باز بودن نگرانی‌های آمریکایی را برای «استعدادهای جوان» در داستان یک دوست نشان دهم. فقط برای سرگرمی، پسرش شغلی پیدا کرد که در اولین آزمایشگاه تسلا قهوه می‌دوید و طبقات را جارو می‌کرد - حتی وقتی ماسک آنجا نبود. سپس او به استنفورد آمد و اتومبیل های آنها را در لیگ دانشجویی نسکار بازسازی کرد و آنها را به جایی برد. و قبل از اینکه کارش تمام شود، استنفورد دعوت نامه ای به شورلت دریافت کرد، جایی که به او دستور ساخت یک کوروت جدید داده شد. در 24 سالگی به نظر می رسد ساله است.