هذا سوف يستمر.
قد تتعرض صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لضغوط حتى عام 2027، كما أن مخاطر الوقود غير المحمية لشركة طيران آسيا أكبر.
ولا يزال الوضع في الشرق الأوسط يؤثر على أسعار النفط العالمية، كما أن تكلفة وقود الطائرات مرتفعة، مما يلقي بظلاله على آفاق ربحية صناعة الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.