à Nanyang. Mon UE restreindra les importations de véhicules hybrides chinois ; BYD et Gili se précipitent à Pékin pour se battre sur les quotas.
Les personnes proches du dossier ont révélé qu'en raison du nombre limité de quotas totaux, on s'attend à ce que les quotas d'exportation que chaque constructeur automobile recevra finalement ne soient pas trop importants.