קבוצת סרס הסינית ולי אוטו מתכוננות להיכנס לשוק הרכב החשמלי האירופי בשנת 2027. התרחבות המכירות מחוץ לסין מתרחשת על רקע ירידה בביקוש המקומי: בתשעת החודשים הראשונים של 2026, מכירות המכוניות החדשות בסין ירדו ב-22% בהשוואה לשנה. מציאת קונים בחו"ל הופכת חשובה יותר עבור היצרנים ככל שהשוק הביתי מתקרר.
הכיוון האירופי כבר מראה עלייה בנוכחות של מותגים סיניים. בדצמבר 2025 הגיע חלקם בשוק האיחוד האירופי ל-9.3%, ועד סוף 2026 הוא צפוי לעלות על 10%. מכסי יבוא נוספים לא עצרו את התהליך הזה, למרות שהם מגדילים את עלויות האספקה ומסבכים את התחרות במחירים מול היצרנים המקומיים.
התוכניות של סרס ולי אוטו אומרות התגברות נוספת של המאבק על הרוכש האירופי. עבור חברות סיניות, היצוא הופך לדרך לפצות על ביקוש חלש בסין, ועל שוק הרכב האירופי - מקור חדש ללחץ תחרותי גם אם נותרו חסמי סחר.
Ξכַּלְכָּלָה