סגירת מיצר הורמוז עלתה לאיחוד האירופי 127 מיליארד יורו נוספים בעלויות ייבוא דלק מאובנים. הערכה זו הוצגה על ידי ראש הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין. העלייה במחיר התרחשה למרות הפחתה בהיקפים פיזיים של רכישות נפט וגז השנה. אירופה החלה לקנות פחות דלק, אבל לשלם על זה יותר. פער זה הוא שמראה את עלות השיבוש בנתיבי האספקה הרגילים: ירידה בהיקפי היבוא אינה פוטרת את הצרכנים מעלייה בסך העלויות. 127 מיליארד אירו אלה משקפים את העלות של משבר האנרגיה לאיחוד האירופי. פון דר ליין השתמש בהערכה זו כטיעון בעד הפסקה מואצת של דלקים מאובנים ומעבר לאנרגיה חלופית. תלות בנפט וגז בנתיב ימי סגור מביאה לעלויות ישירות לאירופה, גם עם רכישות מופחתות. הנציבות האירופית משייכת את הפתרון לבעיה לא להגדלת יבוא כזה, אלא לשינוי מבנה אספקת האנרגיה.

סגירת מיצר הורמוז עלתה לאיחוד האירופי 127 מיליארד יורו נוספים בעלויות ייבוא דלק מאובנים. הערכה זו הוצגה על ידי ראש הנציבות האירופית, אורסולה פון דר ליין. העלייה במחיר התרחשה למרות הפחתה בהיקפים פיזיים של רכישות נפט וגז השנה. אירופה החלה לקנות פחות דלק, אבל לשלם על זה יותר. פער זה הוא שמראה את עלות השיבוש בנתיבי האספקה הרגילים: ירידה בהיקפי היבוא אינה פוטרת את הצרכנים מעלייה בסך העלויות. 127 מיליארד אירו אלה משקפים את העלות של משבר האנרגיה לאיחוד האירופי. פון דר ליין השתמש בהערכה זו כטיעון בעד הפסקה מואצת של דלקים מאובנים ומעבר לאנרגיה חלופית. תלות בנפט וגז בנתיב ימי סגור מביאה לעלויות ישירות לאירופה, גם עם רכישות מופחתות. הנציבות האירופית משייכת את הפתרון לבעיה לא להגדלת יבוא כזה, אלא לשינוי מבנה אספקת האנרגיה.