בואינג לא ייצרה מטוסי מטען 777 כבר כמעט חודשיים עקב סכסוך עם הספק האמריקאי וארו. לפי מסמכי בית המשפט, ההשבתה עלתה ליצרן המטוסים עד 6.5 מיליון דולר ליום. הבעיה השפיעה גם על ייצור מטוסי 767 משפחתיים, כולל שינויים במטען וצבא. וארו הייתה הספקית הבלעדית של ערכת רכיבי הכנף הקריטית. לאחר הפסקת האספקה, נאלצה בואינג להשעות את פעולות ההרכבה הקשורות ולהוציא שני מטוסי 777 שהורכבו חלקית מקו הייצור הסופי. הצדדים התקשרו בהסכם בסוף ספטמבר, אך ייצור ספינת המשא 777 לא חודש עד 23 באוקטובר. בואינג מנסה לייצר את הרכיבים הללו בעצמה כדי להפחית את התלות שלה בקבלן יחיד. תוכנית 777X אינה מושפעת מכיוון שהיא משתמשת בעיצוב כנף שונה. אי אספקת חלק קטן יחסית הובילה להשבתה של שרשרת ייצור יקרה ולהפסדים של מיליוני דולרים.

בואינג לא ייצרה מטוסי מטען 777 כבר כמעט חודשיים עקב סכסוך עם הספק האמריקאי וארו. לפי מסמכי בית המשפט, ההשבתה עלתה ליצרן המטוסים עד 6.5 מיליון דולר ליום. הבעיה השפיעה גם על ייצור מטוסי 767 משפחתיים, כולל שינויים במטען וצבא. וארו הייתה הספקית הבלעדית של ערכת רכיבי הכנף הקריטית. לאחר הפסקת האספקה, נאלצה בואינג להשעות את פעולות ההרכבה הקשורות ולהוציא שני מטוסי 777 שהורכבו חלקית מקו הייצור הסופי. הצדדים התקשרו בהסכם בסוף ספטמבר, אך ייצור ספינת המשא 777 לא חודש עד 23 באוקטובר. בואינג מנסה לייצר את הרכיבים הללו בעצמה כדי להפחית את התלות שלה בקבלן יחיד. תוכנית 777X אינה מושפעת מכיוון שהיא משתמשת בעיצוב כנף שונה. אי אספקת חלק קטן יחסית הובילה להשבתה של שרשרת ייצור יקרה ולהפסדים של מיליוני דולרים.