الضوء الأخضر من الحكومة لمشروع سكك حديدية تجاري كبير ▫ يعد خط السكك الحديدية بين إيران وتركيا عبر هشما ثريا مشروعًا عاد إلى دائرة الضوء مرة أخرى بموافقة المجلس الاقتصادي على طريقة تمويله. ▫طرحت فكرة ربط السكة الحديد من طريق هاشما سوريا عام 1397 على شكل مذكرات ودراسات أولية، إلا أنها وضعت على جدول الأعمال بشكل أكثر جدية منذ عام 1404. ▫تزايدت أهمية هذا المشروع في الظروف التي تلت حرب رمضان، وتزايدت أهمية استمرار التجارة الخارجية وتنويع طرق العبور. كما يمكن لربط هيشما ثريا أن يعزز خط السكك الحديدية لآسيا الوسطى، عبر حدود ساركس، مع تركيا والأسواق العالمية. وتقدر تكلفة استكمال المرحلة الأولى من المشروع بنحو 1.8 مليار دولار، لكن التفاصيل الرسمية لتمويله لم تعرف بعد. هل يمكن أن يكون استخراج النفط إحدى طرق تمويل هذا المشروع؟ وفي الواقع، ما مدى أهمية حسما ثريا بالنسبة للجانب التركي؟ ▫ في هذا التقرير يجيب مهراد تقي زاده، الوكيل السابق لوزارة الطرق والتنمية الحضرية، على هذه الأسئلة. رابط هذا البرنامج موجود في الآلية.

الضوء الأخضر من الحكومة لمشروع سكك حديدية تجاري كبير ▫ يعد خط السكك الحديدية بين إيران وتركيا عبر هشما ثريا مشروعًا عاد إلى دائرة الضوء مرة أخرى بموافقة المجلس الاقتصادي على طريقة تمويله. ▫طرحت فكرة ربط السكة الحديد من طريق هاشما سوريا عام 1397 على شكل مذكرات ودراسات أولية، إلا أنها وضعت على جدول الأعمال بشكل أكثر جدية منذ عام 1404. ▫تزايدت أهمية هذا المشروع في الظروف التي تلت حرب رمضان، وتزايدت أهمية استمرار التجارة الخارجية وتنويع طرق العبور. كما يمكن لربط هيشما ثريا أن يعزز خط السكك الحديدية لآسيا الوسطى، عبر حدود ساركس، مع تركيا والأسواق العالمية. وتقدر تكلفة استكمال المرحلة الأولى من المشروع بنحو 1.8 مليار دولار، لكن التفاصيل الرسمية لتمويله لم تعرف بعد. هل يمكن أن يكون استخراج النفط إحدى طرق تمويل هذا المشروع؟ وفي الواقع، ما مدى أهمية حسما ثريا بالنسبة للجانب التركي؟ ▫ في هذا التقرير يجيب مهراد تقي زاده، الوكيل السابق لوزارة الطرق والتنمية الحضرية، على هذه الأسئلة. رابط هذا البرنامج موجود في الآلية.