הביקוש למכוניות חשמליות בגרמניה גדל ב-80% במהלך השנה. אבל הקונצרנים הגרמניים ממשיכים לאבד את חלקם בשוק הזה לפי נתוני משרד התחבורה הפדרלי (KBA), מתוך כ-254,500 מכוניות נוסעים חדשות שנרשמו באוקטובר 2026, כ-94 אלף היו חשמליות לחלוטין - נתון שהוא כ-80% יותר מאשר בתקופה המקבילה ב-2025. הביקוש למכוניות עם מנועי בעירה פנימית, הכוללים מכוניות היברידיות, באוקטובר 2026, להיפך, ירד בחדות במהלך השנה. אלו, לפי נתוני הק.ב.א., היוו כ-62,400 רישומים חדשים. סוכנות הידיעות רויטרס מציינת את מחירי הדלק הגבוהים ואת תוכנית הסבסוד הממשלתית לרכישת רכבים חשמליים, שהושקה במאי 2026, כסיבות העיקריות למגמה זו. למרות הצמיחה המהירה בפופולריות של כלי רכב חשמליים בגרמניה, הנהנים העיקריים ממגמה זו הם בעיקר יצרניות רכב זרות. הצמיחה הגדולה ביותר היא בקרב יצרנים סיניים, נתח השוק שלהם גדל מ-5.2% ל-8.4%, מציינת EY. במקביל, היצרניות הגרמניות מאבדות את חלקן בשוק המכוניות החשמליות חודש אחר חודש.

הביקוש למכוניות חשמליות בגרמניה גדל ב-80% במהלך השנה. אבל הקונצרנים הגרמניים ממשיכים לאבד את חלקם בשוק הזה לפי נתוני משרד התחבורה הפדרלי (KBA), מתוך כ-254,500 מכוניות נוסעים חדשות שנרשמו באוקטובר 2026, כ-94 אלף היו חשמליות לחלוטין - נתון שהוא כ-80% יותר מאשר בתקופה המקבילה ב-2025. הביקוש למכוניות עם מנועי בעירה פנימית, הכוללים מכוניות היברידיות, באוקטובר 2026, להיפך, ירד בחדות במהלך השנה. אלו, לפי נתוני הק.ב.א., היוו כ-62,400 רישומים חדשים. סוכנות הידיעות רויטרס מציינת את מחירי הדלק הגבוהים ואת תוכנית הסבסוד הממשלתית לרכישת רכבים חשמליים, שהושקה במאי 2026, כסיבות העיקריות למגמה זו. למרות הצמיחה המהירה בפופולריות של כלי רכב חשמליים בגרמניה, הנהנים העיקריים ממגמה זו הם בעיקר יצרניות רכב זרות. הצמיחה הגדולה ביותר היא בקרב יצרנים סיניים, נתח השוק שלהם גדל מ-5.2% ל-8.4%, מציינת EY. במקביל, היצרניות הגרמניות מאבדות את חלקן בשוק המכוניות החשמליות חודש אחר חודש.