L'entreprise ferroviaire a engagé un groupe d'experts indépendants pour étudier la capacité du réseau ferroviaire et faire des propositions pour améliorer le portrait tout en réduisant le nombre de trains. Tassigel a parlé de ce document à Aak Ferlemann, membre du conseil de surveillance de la division DB InfraGo, responsable du réseau ferroviaire. "Avec l'aide du comité, nous voulons dire la vérité aux gens : étant donné l'état actuel des voies ferrées, il y a trop de trains qui y circulent." Par exemple, les trains longue distance entre Berlin et Hambourg pourront circuler non pas toutes les demi-heures, mais une fois par heure, mais il sera possible d'augmenter leur pureté. Selon Perlman, les gens eux-mêmes préfèrent que les trains circulent moins souvent, mais à temps. La Deutsche Bahn confirme le réseau ferroviaire en chiffres Selon la DB, en 2025, plus de 10 % des trains circulaient sur des itinéraires dont la capacité était utilisée à plus de 115 %. En conséquence, l’essor des chemins de fer allemands s’est accru de manière constante. Au cours des dix dernières années, les retards causés par les embouteillages ont augmenté de 150 %. En septembre, seuls 52,4 % des trains longue distance sont arrivés. @wglavnoe.