انعدام الأمن في هرمز؛ أرباح ناقلات النفط تزداد، والتكلفة تذهب إلى الناس.

انعدام الأمن في هرمز؛ أرباح ناقلات النفط تزداد، والتكلفة تذهب إلى الناس.

تقرير دانيال بابياني.

ويشكل المرور عبر مضيق هرمز مصدر دخل لبعض أصحاب الناقلات الذين يرغبون في مواصلة العمل على الرغم من خطر الهجوم البري. لكن نفس المعدلات المرتفعة التي تزيد من دخل شركات النقل تثقل كاهل تكلفة نقل النفط والبضائع؛ ووفقا للخبراء، فإن بعض التكاليف تنتقل إلى المنتجين وأخيرا إلى المستهلكين.

تظهر التقارير الجديدة عن الهجمات البرية على السفن في هرمز أن النزاع بين إيران والولايات المتحدة حول إزالة الألغام البحرية ليس سوى جزء من المشكلة. حتى لو كانت الممرات الرئيسية خالية من الألغام، فإن خطر التعرض للقذائف أو الاقتراب من القوارب المهاجمة قد يجعل مرور السفن مكلفًا وغير آمن.

وقالت دالغا خاتينا أوغلو، خبيرة النفط والطاقة، في مقابلة مع DW، إن الارتفاع الحاد في أسعار الفائدة خلق حافزاً مالياً كبيراً لقبول المخاطر. وبحسب قوله، فإن "تكلفة استئجار ناقلات النفط زادت إلى حد ما، أي أنها زادت أكثر من 10 أضعاف، كما أن الدخل المرتفع لنقل النفط جعل بعض المالكين، وخاصة أصحاب ناقلات النفط القديمة، يتقبلون مخاطر الهجوم البري".

وأوضح أحمد علاوي، الاقتصادي والأستاذ الجامعي، لـ DW أن انعدام الأمن البحري يؤثر على تكلفة المعيشة في إيران من خلال عدة قنوات، بما في ذلك زيادة الرسوم الجمركية والتأمين، وتأخير تسليم البضائع، وتمويل وتخزين البضائع الأكثر تكلفة.

לדבריו, "הלחץ הזה אינו מוגבל רק לסחורות מיובאות. מפעלים ויצרנים מקומיים תלויים גם ביבוא של חומרי גלם, חלקים ומכונות. לכן, ההובלה היקרה יותר יכולה לייקר גם את עלות הייצור המקומי".