🔶 Ryanair סוגרת את הבסיס שלה בשדה התעופה של ברלין
חברת התעופה הלואו-קוסט Ryanair החליטה לסגור את בסיס הפעילות שלה בנמל התעופה ברלין ברנדנבורג, BER, ולהעביר שבעה מטוסים המבוססים בשדה התעופה הזה למדינות אחרות.
החלטה זו היא המכה האחרונה לשדה התעופה, שנבנה בעיכובים של שנים ועולה פי כמה מהתקציב הראשוני, ולא הצליח להגיע לרווחיות מאז פתיחתו.
ההחלטה לסגור את בסיס ברלין הייתה צריכה להתקבל מזמן, אומר מרסל פוטשנמאייר, מנהל Ryanair בגרמניה.
לדבריו, שבעה מטוסים, שבסיסם העיקרי היה עד כה ברלין, יועברו למדינות אחרות, ומעתה יתבצעו שירותי אחזקת הלילה שלהם גם מחוץ לגרמניה.
הוא הזכיר את שבדיה, איטליה, סלובקיה ופולין כמדינות שבהן עלויות התפעול של חברות התעופה נמוכות מאשר בגרמניה.
עם העברת המטוסים יועברו גם טייסים ודיילים שיושבים בברלין לבסיסים אחרים. בסך הכל, 210 מקומות עבודה יאבדו בשדה התעופה הזה.
סגירת בסיס Ryanair אין פירושה עצירה מוחלטת של טיסות החברה לברלין.
מטוסי Ryanair ימשיכו לטוס לשדה התעופה הזה בכמה קווים ישירים, אך ברלין לא תהיה עוד אחד המרכזים המרכזיים של צי החברה.
על פי התוכנית החדשה, קיבולת המושבים השנתית של Ryanair בנמל התעופה של ברלין תקטן מ-4.5 מיליון ל-2.2 מיליון.
גם מספר הטיסות ברבים מהנתיבים הנותרים יצטמצם וחלק ממסלולי התיירות הפופולריים, לרבות טיסות לפיורטוונטורה, גראן קנריה ולנזרוטה, יבוטלו לחלוטין.
Ryanair מתחה ביקורת על העלויות הגבוהות של תעשיית התעופה הגרמנית כבר שנים.
החברה אומרת שמאז 2019, עלויות מס התחבורה האווירית ועלויות האבטחה בגרמניה הוכפלו וגם העלות של שירותי בקרת תעבורה אווירית גדלה יותר מפי שלושה. בנמל התעופה של ברלין, אגרות נמל התעופה עלו ב-50% והנהלת נמל התעופה הודיעה כי תחול עלייה נוספת של 10% עד 2029.
Ryanair אומרת שסכום העלויות הללו הפך את הפעילות בברלין ללא תחרותית מבחינה כלכלית.
חברה זו מעדיפה בדרך כלל שדות תעופה קטנים יותר, מכיוון שעלות השימוש בתשתית שלהם נמוכה יותר בהשוואה לשדות תעופה גדולים.