🔶 رايان إير تغلق قاعدتها في مطار برلين.
قررت شركة الطيران منخفضة التكلفة رايان إير، إغلاق قاعدة عملياتها في مطار برلين براندنبورغ، BER، ونقل سبع طائرات متمركزة في هذا المطار إلى دول أخرى.
ويعد هذا القرار أحدث ضربة للمطار، الذي تم بناؤه بعد سنوات من التأخير وكلف عدة أضعاف الميزانية الأولية، ولم يتمكن من الوصول إلى الربحية منذ افتتاحه.
يقول مارسيل بوتشنماير، مدير شركة رايان إير في ألمانيا، إن قرار إغلاق قاعدة برلين كان ينبغي اتخاذه منذ وقت طويل.
ووفقا له، سيتم نقل سبع طائرات، التي كانت قاعدتها الرئيسية حتى الآن برلين، إلى دول أخرى، ومن الآن فصاعدا سيتم إجراء خدمات الصيانة الليلية لها خارج ألمانيا.
وذكر السويد وإيطاليا وسلوفاكيا وبولندا كدول تكون فيها تكاليف تشغيل شركات الطيران أقل مما هي عليه في ألمانيا.
ومع نقل الطائرات، سيتم أيضًا نقل الطيارين والمضيفات الموجودين في برلين إلى قواعد أخرى. في المجموع، سيتم فقدان 210 وظيفة في هذا المطار.
إغلاق قاعدة رايان إير لا يعني التوقف التام لرحلات الشركة إلى برلين.
وستواصل طائرات رايان إير التحليق إلى هذا المطار عبر عدة طرق مباشرة، لكن برلين لن تكون بعد الآن أحد المحاور الرئيسية لأسطول الشركة.
وبموجب الخطة الجديدة، ستنخفض سعة مقاعد رايان إير السنوية في مطار برلين من 4.5 مليون إلى 2.2 مليون.
كما سيتم أيضًا تخفيض عدد الرحلات الجوية على العديد من المسارات المتبقية وسيتم إلغاء بعض الطرق السياحية الشهيرة، بما في ذلك الرحلات الجوية إلى فويرتيفنتورا وغران كناريا ونازرويتا، بالكامل.
انتقدت شركة رايان إير التكاليف المرتفعة لصناعة الطيران الألمانية لسنوات.
وتقول الشركة إنه منذ عام 2019، تضاعفت تكاليف ضريبة النقل الجوي وتكاليف الأمن في ألمانيا، كما تضاعفت تكلفة خدمات مراقبة الحركة الجوية بأكثر من ثلاثة أضعاف. وفي مطار برلين، زادت رسوم المطار بنسبة 50%، وأعلنت إدارة المطار أنه سيتم تطبيق زيادة أخرى بنسبة 10% حتى عام 2029.
وتقول رايان إير إن مجموع هذه التكاليف جعل العمل في برلين غير تنافسي اقتصاديًا.
تفضل هذه الشركة عمومًا المطارات الأصغر حجمًا، حيث أن تكلفة استخدام بنيتها التحتية أقل مقارنة بالمطارات الكبيرة.