🔶 ההשפעה של התנגשות החות'ים על מדינות שכנות באפריקה
כעת ההתנגשות כל כך קרובה לאפריקה שתיאורטית ניתן לראות אותה בעיניים לוחמניות לא חמושות: מהחוף הצפוני של ג'יבוטי ועד האי פרים, שהוא חלק מתימן וממוקם בנקודה הצרה ביותר של מיצר בבלמנדב, המרחק בין שתי הנקודות הללו הוא קצת יותר מ-20 קילומטרים. כעת החות'ים הנתמכים על ידי איראן כבשו את האי הזה. השליטה המעשית שלהם על מיצר זה מזכירה את מצבו של מיצר הורמוז; המקום שבו איראן משבשת את הייצוא של כל אזור המפרץ הפרסי במשך יותר משישה חודשים כדי להעלות את עלות המלחמה שהחלה על ידי ארה"ב ושבוייה.
מאז תחילת המלחמה בעזה ב-2023, החות'ים הוכיחו שוב ושוב שהם לא נרתעים מפגיעה בספינות מסחריות. למרות שהאיומים החדשים שלהם כוונו עד כה רק לספינות של ערב הסעודית, אחרי מיצר הורמוז, צוואר בקבוק נוסף של העולם המקושר נמצא כעת בסיכון לחסימה; הפעם אפילו קרוב יותר לאפריקה ועם השלכות שירחקו הרבה מעבר למדינות החוף של אזור זה.
כלכלות אפריקה כבר סבלו ממשבר מיצרי הורמוז; משבר שהפחית במיוחד את ההיצע והעלה את מחירי הדלק והדשן באפריקה. אם גם הנתיב הדרומי לים האדום יהפוך לבלתי עביר, המצב צפוי להחמיר.
מבחינה כלכלית, מצב זה יהיה מאיים במיוחד עבור מצרים. מצרים שולטת בנתיב הכניסה הצפוני, כלומר תעלת סואץ, וגבתה זה מכבר אגרה ממעבר ספינות. חברות הספנות עשויות לבחור יותר ויותר במסלול הארוך סובב אפריקה, שחלקן כבר עושות, ולהעביר את העלויות הנוספות ללקוחותיהן.