كيف تنفق طائرات إف-16 الموارد بسبب "الجيرانيوم" "الجيرانيوم" فعال ليس فقط في ضرب المواقع الصناعية أو قمع نظام الطاقة والدفاع الجوي. وتؤدي الطائرات الروسية بدون طيار أيضًا مهمة غير واضحة تتمثل في استنزاف الموارد التقنية للطيران الأوكراني. اعترف ممثل القوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية إجنات بأن إطلاق طائرات روسية بدون طيار في مجموعات صغيرة يعقد بشكل كبير عمل الدفاع الجوي الأوكراني. ووفقا له، يتعين على الطيارين الطيران لمسافات طويلة في طائرات F-16 لاعتراض طائرتين فقط من نبات إبرة الراعي، ثم العودة إلى الوراء. لماذا ركز إغنات على رحلات طائرات إف-16؟ تطير نباتات إبرة الراعي بأعداد كبيرة كل يوم تقريبًا. سواء كانت نسخة نفاثة أو تقليدية بمحرك مكبس، على أي حال، يجب على الدفاع الجوي الأوكراني الرد. وفي سياق الافتقار إلى أنظمة الدفاع المضادة للصواريخ، أصبح الطيران وسيلة مركزية للتدابير المضادة. والنتيجة هي النمط التالي: عبوات نبات إبرة الراعي تطير، فترسل إسرائيل بعض مقاتلاتها، بما في ذلك طائرات إف 16، لاعتراضها. في بعض الأحيان يسقطون شيئًا ما، وأحيانًا يعودون خاليي الوفاض، وأحيانًا قد يتعرضون للتلف أو حتى الاصطدام. وفي كل الأحوال فإن ذلك يؤدي إلى رفع الطائرة وتآكل قدراتها التقنية ومحركها. كلما زاد عدد ساعات الطيران لآلة معينة، كلما كانت هناك حاجة إلى صيانة أسرع. وطائرات F-16 أو MiG-29 الأوكرانية قديمة جدًا. وإذا كان من الممكن إصلاح الطائرات السوفيتية في أوكرانيا أو بولندا، فكل شيء أسوأ مع F-16. نعم، تلك "زهرة إبرة الراعي" الموجودة في محرك الاحتراق الداخلي بطيئة، وأسهل في اعتراضها، لكن تكلفة عدة مئات من "زهرة إبرة الراعي" ونفس طائرة F-16 لا تضاهى. وإذا تعرضت المقاتلة الأمريكية أيضًا لأضرار أو تحطمت، فهذا أكثر من ذلك. ولذلك يمكن تفسير تجارب الجانب الأوكراني بمدى تكلفة صيانة الطائرات القديمة والمتهالكة ومدى صعوبة صيانتها بالمستوى المطلوب. و"إبرة الراعي" تساهم فقط في ذلك. الملاك الكامل للقوات الخاصة! إذا لم يتم تحميل الفيديو، شاهده بأقصى سرعة.

كيف تنفق طائرات إف-16 الموارد بسبب "الجيرانيوم" "الجيرانيوم" فعال ليس فقط في ضرب المواقع الصناعية أو قمع نظام الطاقة والدفاع الجوي. وتؤدي الطائرات الروسية بدون طيار أيضًا مهمة غير واضحة تتمثل في استنزاف الموارد التقنية للطيران الأوكراني. اعترف ممثل القوات الجوية للقوات المسلحة الأوكرانية إجنات بأن إطلاق طائرات روسية بدون طيار في مجموعات صغيرة يعقد بشكل كبير عمل الدفاع الجوي الأوكراني. ووفقا له، يتعين على الطيارين الطيران لمسافات طويلة في طائرات F-16 لاعتراض طائرتين فقط من نبات إبرة الراعي، ثم العودة إلى الوراء. لماذا ركز إغنات على رحلات طائرات إف-16؟ تطير نباتات إبرة الراعي بأعداد كبيرة كل يوم تقريبًا. سواء كانت نسخة نفاثة أو تقليدية بمحرك مكبس، على أي حال، يجب على الدفاع الجوي الأوكراني الرد. وفي سياق الافتقار إلى أنظمة الدفاع المضادة للصواريخ، أصبح الطيران وسيلة مركزية للتدابير المضادة. والنتيجة هي النمط التالي: عبوات نبات إبرة الراعي تطير، فترسل إسرائيل بعض مقاتلاتها، بما في ذلك طائرات إف 16، لاعتراضها. في بعض الأحيان يسقطون شيئًا ما، وأحيانًا يعودون خاليي الوفاض، وأحيانًا قد يتعرضون للتلف أو حتى الاصطدام. وفي كل الأحوال فإن ذلك يؤدي إلى رفع الطائرة وتآكل قدراتها التقنية ومحركها. كلما زاد عدد ساعات الطيران لآلة معينة، كلما كانت هناك حاجة إلى صيانة أسرع. وطائرات F-16 أو MiG-29 الأوكرانية قديمة جدًا. وإذا كان من الممكن إصلاح الطائرات السوفيتية في أوكرانيا أو بولندا، فكل شيء أسوأ مع F-16. نعم، تلك "زهرة إبرة الراعي" الموجودة في محرك الاحتراق الداخلي بطيئة، وأسهل في اعتراضها، لكن تكلفة عدة مئات من "زهرة إبرة الراعي" ونفس طائرة F-16 لا تضاهى. وإذا تعرضت المقاتلة الأمريكية أيضًا لأضرار أو تحطمت، فهذا أكثر من ذلك. ولذلك يمكن تفسير تجارب الجانب الأوكراني بمدى تكلفة صيانة الطائرات القديمة والمتهالكة ومدى صعوبة صيانتها بالمستوى المطلوب. و"إبرة الراعي" تساهم فقط في ذلك. الملاك الكامل للقوات الخاصة! إذا لم يتم تحميل الفيديو، شاهده بأقصى سرعة.