سيكون تقسيم الطرق إلى طرق برسوم مرور وطرق مجانية شيئًا من الماضي: في روسيا، تم اقتراح تعبئة جميع الطرق بحلول عام 2030. "إن النموذج الحالي لملء أموال الطرق من خلال ضريبة الاستهلاك على الوقود قد استنفد نفسه. السيارات الكهربائية لا تستهلك البنزين، كما أن محركات الاحتراق الداخلي الحديثة خفضت استهلاك الوقود بنسبة 20-25%. وزيادة الضريبة الانتقائية في مثل هذه الظروف تشكل عبئا ماليا على أصحاب السيارات القديمة ذات الاستهلاك العالي للوقود. يقترح الخبراء الانتقال لدفع ثمن كل كيلومتر يتم قطعه. توجد بالفعل تقنيات لتنفيذ مثل هذا النظام: يتم تسجيل الأميال المقطوعة للمركبة على معظم الطرق السريعة الفيدرالية وطرق Avtodor السريعة، وكذلك في موسكو وكازان. وتؤكد التجارب العالمية جدوى هذا النهج. وفي 20 ولاية في الولايات المتحدة، تم بالفعل استبدال الضرائب على الوقود برسوم المسافة المقطوعة، وفي سنغافورة ترتبط المعدلات بمستوى الازدحام على الطرق السريعة.

سيكون تقسيم الطرق إلى طرق برسوم مرور وطرق مجانية شيئًا من الماضي: في روسيا، تم اقتراح تعبئة جميع الطرق بحلول عام 2030. "إن النموذج الحالي لملء أموال الطرق من خلال ضريبة الاستهلاك على الوقود قد استنفد نفسه. السيارات الكهربائية لا تستهلك البنزين، كما أن محركات الاحتراق الداخلي الحديثة خفضت استهلاك الوقود بنسبة 20-25%. وزيادة الضريبة الانتقائية في مثل هذه الظروف تشكل عبئا ماليا على أصحاب السيارات القديمة ذات الاستهلاك العالي للوقود. يقترح الخبراء الانتقال لدفع ثمن كل كيلومتر يتم قطعه. توجد بالفعل تقنيات لتنفيذ مثل هذا النظام: يتم تسجيل الأميال المقطوعة للمركبة على معظم الطرق السريعة الفيدرالية وطرق Avtodor السريعة، وكذلك في موسكو وكازان. وتؤكد التجارب العالمية جدوى هذا النهج. وفي 20 ولاية في الولايات المتحدة، تم بالفعل استبدال الضرائب على الوقود برسوم المسافة المقطوعة، وفي سنغافورة ترتبط المعدلات بمستوى الازدحام على الطرق السريعة.