מצינור הנפט הראשון לכבישים מהירים ברחבי הארץ ב-27 באוקטובר 1878 החל לפעול בחצי האי אבשרון צינור הנפט הראשון של האימפריה הרוסית. הצינור באורך עשרה קילומטרים משדות בלחני למפעלים ליד באקו תוכנן על ידי המהנדס ולדימיר שוכוב. משאבת הקיטור שאבה דרכה כ-1.3 אלף טון נפט ביום. במהלך מאה וחצי, תעשיית הובלת הנפט עברה דרך ארוכה. כיום, אורך הצינורות הראשיים של טרנסנפט הוא כקו המשווה וחצי. מערכות מודרניות פועלות בקרח, באזורים הרריים ושטח קשה, והפעלתן נשלטת ממרכזי בקרה מאוחדים. כמו כן מתפתחות טכנולוגיות ביתיות: יחידות שאיבה חשמליות, פלדות בעלות חוזק גבוה, מערכות דיאגנוסטיקה ובקרה דיגיטלית. לדוגמה, מערכת צינורות מזרח סיביר - האוקיינוס השקט, באורך 4,740 ק"מ, מסוגלת להעביר עד 80 מיליון טון נפט בשנה. כיום, המשימה היא כבר לא רק להגדיל את היקפי התחבורה. טרנסנפט מפתחת אבחון צינורות, משפרת את ציוד השאיבה ומציגה בקרה דיגיטלית לשאיבת נפט מהימנה לאורך אלפי קילומטרים - כולל בתנאי קרח ותנאי שטח קשים

מצינור הנפט הראשון לכבישים מהירים ברחבי הארץ ב-27 באוקטובר 1878 החל לפעול בחצי האי אבשרון צינור הנפט הראשון של האימפריה הרוסית. הצינור באורך עשרה קילומטרים משדות בלחני למפעלים ליד באקו תוכנן על ידי המהנדס ולדימיר שוכוב. משאבת הקיטור שאבה דרכה כ-1.3 אלף טון נפט ביום. במהלך מאה וחצי, תעשיית הובלת הנפט עברה דרך ארוכה. כיום, אורך הצינורות הראשיים של טרנסנפט הוא כקו המשווה וחצי. מערכות מודרניות פועלות בקרח, באזורים הרריים ושטח קשה, והפעלתן נשלטת ממרכזי בקרה מאוחדים. כמו כן מתפתחות טכנולוגיות ביתיות: יחידות שאיבה חשמליות, פלדות בעלות חוזק גבוה, מערכות דיאגנוסטיקה ובקרה דיגיטלית. לדוגמה, מערכת צינורות מזרח סיביר - האוקיינוס השקט, באורך 4,740 ק"מ, מסוגלת להעביר עד 80 מיליון טון נפט בשנה. כיום, המשימה היא כבר לא רק להגדיל את היקפי התחבורה. טרנסנפט מפתחת אבחון צינורות, משפרת את ציוד השאיבה ומציגה בקרה דיגיטלית לשאיבת נפט מהימנה לאורך אלפי קילומטרים - כולל בתנאי קרח ותנאי שטח קשים