Pourquoi le métro n’est-il pas devenu un « parapluie des déplacements domicile-travail » sous la pluie de Téhéran ? Attentes du marché du logement : 1 Hier, les fortes pluies à Téhéran, au lieu de faire du « métro » le véhicule préféré d'un grand nombre de citoyens se rendant au travail, ont fait de la « voiture » l'option principale. 2 Tout en sachant que la « circulation » les jours de pluie est pire qu'avant, les citoyens de Téhéran ont préféré le « coût élevé » du temps perdu dans les rues à la « grande faiblesse » du réseau de métro de Téhéran, qui a de plus grandes conséquences sous la pluie que les jours sans pluie. 3 La raison de l'impopularité du métro les jours de pluie est le « manque de stations » dans au moins un tiers des quartiers de la capitale. 4 Toutefois, la « pauvreté des stations » du réseau de métro ne se limite pas à la seule « source des déplacements quotidiens en ville ». 5 Les résultats d’une étude menée par un groupe consultatif d’urbanisme commandé par la municipalité de Téhéran montrent :
Plus de 80 % des stations de métro ne disposent pas d'un « accès adéquat » aux principaux pôles de déplacement des citoyens de Téhéran. 6 Le nombre de gares du réseau de transports publics de Téhéran ayant une « distance convenable » par rapport aux destinations quotidiennes des Téhéraniens n'est que légèrement supérieure au nombre de doigts de deux mains ; 13 gares. 7 Ce modèle de dispersion des stations de métro signifie que les habitants de Téhéran doivent parcourir une « longue distance » à pied un jour de pluie pour atteindre le métro. 8 Par conséquent, puisque les gens évitent autant que possible de marcher les jours de pluie, le « métro » ne peut pas être le « parapluie de circulation » de Téhranis ces jours-là. 9 Bien entendu, les gestionnaires du métro affirment qu'hier les lignes du réseau ont connu une croissance du nombre de voyageurs. Mais les citoyens de Metroswar ont informé que la « ruée » habituelle du matin et de la nuit n'était pas visible sur le réseau hier. 8 scènes d'une surprise à Téhéran un samedi pluvieux, un plan rouge du métro Ha'Arutz de Téhéran.