משבר האספקה בשוק הרכב "עולם כלכלי": החזרת פער ההיצע והביקוש לשוק הרכב עם ירידה של 32% בייצור שוק הרכב בארץ מתקרב לחודשים האחרונים של השנה, כאשר הירידה בו זמנית בייצור יצרניות הרכב הגדולות (ירידה של 32% בייצור ו-31% במכירות בשבעת החודשים הראשונים), נסיגה חדה של ההרכבים (ירידה של 91% במנהלי רכב וירידה של 88% במנועי-על) והיבוא האיטי התמודדו עם משבר חמור בצד ההיצע. מול הביקוש השנתי של כ-1.5 מיליון מכשירים, הירידה בו-זמנית של שלושת נתיבי האספקה הללו יצרה פער עמוק בין היצע לביקוש. מומחי תעשיית הרכב, ביניהם חסן קארימי סנג'ארי וסעיד מדני, תוך שהם מצביעים על הגל השלישי של סנקציות ובעיות באספקת חלקים ומטבעות, מזהירים כי מצב זה, בנוסף להגברת התיווך, החזרת הקיפאון האינפלציוני והעלייה בפער בין מחירי המפעל לשוק, הופך את הערך של הרכב לכלי לשמירה על ערך כסף. לדברי מומחים, הגבלות לוגיסטיות ומטבע חוץ חמורות, לצד אי מימוש יעדי היבוא, לא רק החלישו את כוח הקנייה של הצרכנים, אלא גם הפריעו לתוכניות לחידוש הצי, ולא ניתן לבלום זאת במדיניות חלקית. טקסט מלא קראו גם את הדוח הזה: הצעת חוק היבוא של הממשלה נמצאת במבוי סתום בפרלמנט הערוץ

משבר האספקה בשוק הרכב "עולם כלכלי": החזרת פער ההיצע והביקוש לשוק הרכב עם ירידה של 32% בייצור שוק הרכב בארץ מתקרב לחודשים האחרונים של השנה, כאשר הירידה בו זמנית בייצור יצרניות הרכב הגדולות (ירידה של 32% בייצור ו-31% במכירות בשבעת החודשים הראשונים), נסיגה חדה של ההרכבים (ירידה של 91% במנהלי רכב וירידה של 88% במנועי-על) והיבוא האיטי התמודדו עם משבר חמור בצד ההיצע. מול הביקוש השנתי של כ-1.5 מיליון מכשירים, הירידה בו-זמנית של שלושת נתיבי האספקה הללו יצרה פער עמוק בין היצע לביקוש. מומחי תעשיית הרכב, ביניהם חסן קארימי סנג'ארי וסעיד מדני, תוך שהם מצביעים על הגל השלישי של סנקציות ובעיות באספקת חלקים ומטבעות, מזהירים כי מצב זה, בנוסף להגברת התיווך, החזרת הקיפאון האינפלציוני והעלייה בפער בין מחירי המפעל לשוק, הופך את הערך של הרכב לכלי לשמירה על ערך כסף. לדברי מומחים, הגבלות לוגיסטיות ומטבע חוץ חמורות, לצד אי מימוש יעדי היבוא, לא רק החלישו את כוח הקנייה של הצרכנים, אלא גם הפריעו לתוכניות לחידוש הצי, ולא ניתן לבלום זאת במדיניות חלקית. טקסט מלא קראו גם את הדוח הזה: הצעת חוק היבוא של הממשלה נמצאת במבוי סתום בפרלמנט הערוץ