تولد بازار خرید و فروش فرنچایز خودرو; پیامدهای ناخواسته تصمیمات جدید واردات «دنیای اقتصاد»: سیاست واردات خودرو در سال گذشته به جای پیروی از یک برنامه بلندمدت و مشخص، به مجموعه ای از تصمیمات موقت و متناقض تبدیل شد. در شرایطی که کشور با محدودیت های ارزی و تنش های اقتصادی مواجه بود، مسیرهای جدیدی مانند صدور مجوز برای 310 شرکت وارداتی، آزادسازی واردات خودروهای فرسوده و لوکس و ثبت سفارش بیش از 200 هزار دستگاه خودرو ایجاد شد. با این حال، بسیاری از این مسیرها اکنون متوقف یا محدود شده اند. یکی از پیامدهای این بی ثباتی ایجاد امتیاز و رانت های کوتاه مدت ناشی از مقررات است. بنابراین حق امتیاز واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور در بازار غیررسمی معامله می شود. از سوی دیگر، ناهماهنگی سیاست تجاری وزارت دفاع برای افزایش عرضه و سیاست ارزی بانک مرکزی برای مدیریت منابع، فشارهای پنهان ارزی را ایجاد کرد. سوال اصلی این است که چرا پیش از افتتاح این مسیرها الزامات مدیریتی و ارزی بررسی نشده و سازوکاری برای تعدیل تدریجی مقررات وجود ندارد؟ متن کامل این گزارش را نیز بخوانید: افزایش 55 درصدی قیمت خودرو; شایعه یا واقعیت؟ کانال

تولد بازار خرید و فروش فرنچایز خودرو; پیامدهای ناخواسته تصمیمات جدید واردات «دنیای اقتصاد»: سیاست واردات خودرو در سال گذشته به جای پیروی از یک برنامه بلندمدت و مشخص، به مجموعه ای از تصمیمات موقت و متناقض تبدیل شد. در شرایطی که کشور با محدودیت های ارزی و تنش های اقتصادی مواجه بود، مسیرهای جدیدی مانند صدور مجوز برای 310 شرکت وارداتی، آزادسازی واردات خودروهای فرسوده و لوکس و ثبت سفارش بیش از 200 هزار دستگاه خودرو ایجاد شد. با این حال، بسیاری از این مسیرها اکنون متوقف یا محدود شده اند. یکی از پیامدهای این بی ثباتی ایجاد امتیاز و رانت های کوتاه مدت ناشی از مقررات است. بنابراین حق امتیاز واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور در بازار غیررسمی معامله می شود. از سوی دیگر، ناهماهنگی سیاست تجاری وزارت دفاع برای افزایش عرضه و سیاست ارزی بانک مرکزی برای مدیریت منابع، فشارهای پنهان ارزی را ایجاد کرد. سوال اصلی این است که چرا پیش از افتتاح این مسیرها الزامات مدیریتی و ارزی بررسی نشده و سازوکاری برای تعدیل تدریجی مقررات وجود ندارد؟ متن کامل این گزارش را نیز بخوانید: افزایش 55 درصدی قیمت خودرو; شایعه یا واقعیت؟ کانال