הולדת השוק לקנייה ומכירה של זיכיונות רכב; השלכות לא מכוונות של החלטות חתך ביבוא "עולם כלכלי": מדיניות יבוא רכב בשנה האחרונה, במקום ללכת לפי תכנית ארוכת טווח וספציפית, הפכה לשורה של החלטות זמניות ומנוגדות. במצב בו המדינה עמדה בפני מגבלות מטבע ומתיחות כלכלית, נוצרו מסלולים חדשים כמו הוצאת רישיונות ל-310 חברות ייבוא, שחרור יבוא מכוניות משומשות ויוקרתיות ורישום הזמנות ליותר מ-200,000 כלי רכב. עם זאת, רבים מהמסלולים הללו נעצרו או הוגבלו כעת. אחת ההשלכות של חוסר יציבות זה היא יצירת נקודות ודמי שכירות לטווח קצר הנגרמות על ידי תקנות; כך שתמלוג יבוא הרכב נסחר על ידי איראנים בחו"ל בשוק הבלתי פורמלי. מנגד, חוסר ההתאמה בין המדיניות המסחרית של משרד הביטחון להגדלת ההיצע לבין מדיניות המט"ח של הבנק המרכזי לניהול משאבים יצרה לחצים מטבעיים סמויים. השאלה המרכזית היא מדוע טרם פתיחת המסלולים הללו לא נבדקו דרישות ההנהלה והמטבע ולא היה מנגנון להתאמה הדרגתית של התקנות. טקסט מלא קראו גם את הדוח הזה: עלייה של 55% במחירי הרכב; שמועה או עובדה? הערוץ

הולדת השוק לקנייה ומכירה של זיכיונות רכב; השלכות לא מכוונות של החלטות חתך ביבוא "עולם כלכלי": מדיניות יבוא רכב בשנה האחרונה, במקום ללכת לפי תכנית ארוכת טווח וספציפית, הפכה לשורה של החלטות זמניות ומנוגדות. במצב בו המדינה עמדה בפני מגבלות מטבע ומתיחות כלכלית, נוצרו מסלולים חדשים כמו הוצאת רישיונות ל-310 חברות ייבוא, שחרור יבוא מכוניות משומשות ויוקרתיות ורישום הזמנות ליותר מ-200,000 כלי רכב. עם זאת, רבים מהמסלולים הללו נעצרו או הוגבלו כעת. אחת ההשלכות של חוסר יציבות זה היא יצירת נקודות ודמי שכירות לטווח קצר הנגרמות על ידי תקנות; כך שתמלוג יבוא הרכב נסחר על ידי איראנים בחו"ל בשוק הבלתי פורמלי. מנגד, חוסר ההתאמה בין המדיניות המסחרית של משרד הביטחון להגדלת ההיצע לבין מדיניות המט"ח של הבנק המרכזי לניהול משאבים יצרה לחצים מטבעיים סמויים. השאלה המרכזית היא מדוע טרם פתיחת המסלולים הללו לא נבדקו דרישות ההנהלה והמטבע ולא היה מנגנון להתאמה הדרגתית של התקנות. טקסט מלא קראו גם את הדוח הזה: עלייה של 55% במחירי הרכב; שמועה או עובדה? הערוץ