Lorsque l’électeur américain paie le prix de la sécurité en espèces à la station-service, il paie immédiatement le coût élevé de l’essence, mais ne bénéficie pas du prêt gouvernemental. À la veille des élections américaines de mi-mandat, le prix de l'essence et du diesel sous la présidence de Trump a dépassé celui de Biden et est devenu la principale cause de mécontentement de l'opinion publique et une menace pour la position du parti au pouvoir. Bien que certains experts estiment qu'en tenant compte de l'inflation, les Américains ne dépensent pas la plus grande part historique de leurs revenus en essence, mais les électeurs font confiance au chiffre sur le panneau de la station-service, et non au taux d'inflation. La guerre avec l’Iran et la guerre en Ukraine ont fait payer aux Américains le prix le plus élevé de la guerre ; Ainsi, les dépenses supplémentaires moyennes de chaque ménage aux États-Unis sont supérieures de 471 dollars à la moyenne mondiale. Le recours à des voitures particulières peu efficaces et permettant de parcourir de longues distances a également exacerbé cette vulnérabilité structurelle et accru les attentes inflationnistes. L’administration Trump a promis qu’avec la fin des conflits, les prix baisseraient de manière drastique, citant l’augmentation des exportations de pétrole du Moyen-Orient ; Cependant, l’épuisement des stocks, les risques sécuritaires et la pénurie de produits raffinés ont empêché la baisse des prix. Sur le plan économique et politique, l’électeur paie actuellement un prix élevé pour le carburant, mais ne bénéficie pas du prêt gouvernemental. Cet écart entre le coût réel de la vie et les promesses de sécurité a amené la cote de popularité de Trump à un plus bas historique de 31 pour cent et a assombri les perspectives des élections du 3 novembre. Texte intégral de la chaîne.

Lorsque l’électeur américain paie le prix de la sécurité en espèces à la station-service, il paie immédiatement le coût élevé de l’essence, mais ne bénéficie pas du prêt gouvernemental. À la veille des élections américaines de mi-mandat, le prix de l'essence et du diesel sous la présidence de Trump a dépassé celui de Biden et est devenu la principale cause de mécontentement de l'opinion publique et une menace pour la position du parti au pouvoir. Bien que certains experts estiment qu'en tenant compte de l'inflation, les Américains ne dépensent pas la plus grande part historique de leurs revenus en essence, mais les électeurs font confiance au chiffre sur le panneau de la station-service, et non au taux d'inflation. La guerre avec l’Iran et la guerre en Ukraine ont fait payer aux Américains le prix le plus élevé de la guerre ; Ainsi, les dépenses supplémentaires moyennes de chaque ménage aux États-Unis sont supérieures de 471 dollars à la moyenne mondiale. Le recours à des voitures particulières peu efficaces et permettant de parcourir de longues distances a également exacerbé cette vulnérabilité structurelle et accru les attentes inflationnistes. L’administration Trump a promis qu’avec la fin des conflits, les prix baisseraient de manière drastique, citant l’augmentation des exportations de pétrole du Moyen-Orient ; Cependant, l’épuisement des stocks, les risques sécuritaires et la pénurie de produits raffinés ont empêché la baisse des prix. Sur le plan économique et politique, l’électeur paie actuellement un prix élevé pour le carburant, mais ne bénéficie pas du prêt gouvernemental. Cet écart entre le coût réel de la vie et les promesses de sécurité a amené la cote de popularité de Trump à un plus bas historique de 31 pour cent et a assombri les perspectives des élections du 3 novembre. Texte intégral de la chaîne.