היפוך רכב בתכנית השביעית "עולם כלכלי": עדכון יעדי הרכב של תוכנית התקדמות השביעית - כולל הסרת הסעיף ה"שנתי" מגריטה של 500,000 מכוניות ישנות (למרות התנועה של כ-1.9 מיליון מכוניות מעל גיל 20, מיליון מהן בערי מטרופולין), הפחתה של 70% ביעד של 500 מכוניות היברידיות, היעד של אספקת רכבים היברידיים. 150,000 יחידות, והתאמת היעד של ייצוא חלקים שווה ערך ל-20% מהייצור - מעידה על פער עמוק בין יעדי הפיתוח ליכולת הביצועית. שינויים אלו נגרמים מהגבלות מטבע, אינפלציה, חוסר איזון אנרגטי (חשמל וגז), עיצומים, קושי באספקת חומרי גלם, בעיקר יריעות פלדה, והגבלת קווי ייצור. מומחים מדגישים שהפיכת מטלות ליותר מציאותיות, אמנם מונעות התחייבויות לא ממומשות, אבל היא לא אמורה להפוך למחיקת הצהרת הבעיה. הצלחתן של תכניות אלו תלויה בחיבור יעדים למשאבים פיננסיים, פיתוח תשתית טעינה, אבזור מרכזי גריטה, הסרת חסמי מטבע ומסחר וחיזוק התחרותיות של יצרני הרכיבים שבשל המונופול בשוק לא היה להם תמריץ לייצר מוצרי היי-טק. טקסט מלא קראו גם את הדוח הזה: האם ייאסר יבוא על ידי יצרני רכב מקומיים? הערוץ

היפוך רכב בתכנית השביעית "עולם כלכלי": עדכון יעדי הרכב של תוכנית התקדמות השביעית - כולל הסרת הסעיף ה"שנתי" מגריטה של 500,000 מכוניות ישנות (למרות התנועה של כ-1.9 מיליון מכוניות מעל גיל 20, מיליון מהן בערי מטרופולין), הפחתה של 70% ביעד של 500 מכוניות היברידיות, היעד של אספקת רכבים היברידיים. 150,000 יחידות, והתאמת היעד של ייצוא חלקים שווה ערך ל-20% מהייצור - מעידה על פער עמוק בין יעדי הפיתוח ליכולת הביצועית. שינויים אלו נגרמים מהגבלות מטבע, אינפלציה, חוסר איזון אנרגטי (חשמל וגז), עיצומים, קושי באספקת חומרי גלם, בעיקר יריעות פלדה, והגבלת קווי ייצור. מומחים מדגישים שהפיכת מטלות ליותר מציאותיות, אמנם מונעות התחייבויות לא ממומשות, אבל היא לא אמורה להפוך למחיקת הצהרת הבעיה. הצלחתן של תכניות אלו תלויה בחיבור יעדים למשאבים פיננסיים, פיתוח תשתית טעינה, אבזור מרכזי גריטה, הסרת חסמי מטבע ומסחר וחיזוק התחרותיות של יצרני הרכיבים שבשל המונופול בשוק לא היה להם תמריץ לייצר מוצרי היי-טק. טקסט מלא קראו גם את הדוח הזה: האם ייאסר יבוא על ידי יצרני רכב מקומיים? הערוץ