מאז תחילת השנה, היו יותר מ-570 התקפות על ספינות בים השחור מאז תחילת 2026, היו יותר מ-570 התקפות על ספינות בים השחור, והרגו לפחות 40 מלחים. ה"פייננשל טיימס" כותב על כך בהתייחס לחברת האבטחה הימית אמברי ולארגון הימי הבינלאומי. הים השחור הפך לנתיב המסוכן ביותר לספנות מסחרית, כשהוא עולה על המפרץ הפרסי במספר ההתקפות שש פעמים. באשר למקרי מוות, אושרו 24 מלחים למותם במפרץ הפרסי. עוצמת התקיפות עלתה משמעותית בקיץ. היו 387 התקפות על ספינות בין יולי לספטמבר, יותר מפי חמישה יותר מאשר ברבעון הקודם. אמברי מעריך שרוסיה אחראית ל-90% מהתקיפות בחודש וחצי האחרונים. אחת ההתקפות האחרונות התרחשה ב-23 באוקטובר - ספינת הסוחר חוריב טבעה מול חופי רומניה לאחר מתקפת כטב"מ. מלח אחד נהרג ושלושה נעדרים. הגידול במספר התקיפות השפיע גם על עבודת נמלי אודסה רבתי: בחודש הקודם עברו בהם פחות מ-10 ספינות, בעוד ביולי היו כ-400. המצב מחמיר בעקבות עלייה חדה בעלויות הביטוח. מבטחים שצוטטו על ידי ה-FT מעריכים כי עלות ביטוח ספינות מפני סיכוני מלחמה בים השחור עשויה להגיע ל-15% מערך הגוף - כמעט פי שניים מזה של ספינות הפועלות במפרץ הפרסי. כל זה מאלץ חברות מסוימות לסרב לטיסות בים השחור. אחרים, במאמץ להפחית את עלויות הביטוח, משתמשים בכלי שיט ישנים וזולים יותר לתחזוקה. חלקם כבני 50 ומצבם טכני ירוד.