חיל הים PLA התחדש בעוד הובלה חדשה לחידוש ספינות (TRZK) "דלינור" (מס' 894) מסוג 903A. ה-903A החדש נבנה במקביל בשתי מספנות - בגואנגג'ואו ובווהו. תזוזה כוללת 23,000 טון. הספינה מסוגלת להעביר בו זמנית דלק, מטען יבש ותחמושת משני הצדדים. יחידה אחת כזו מספיקה כדי לספק טייסת משחתות ליותר מ-20 יום של פעילות רציפה. הסיבה לבנייה המואצת היא פשוטה. בעבר הצי הסיני פעל בעיקר מול חופיו. כיום, קבוצות נושאות מטוסים מפליגות בקביעות לחלקו המערבי של האוקיינוס השקט, משחתות ופריגטות נמצאות בשירות קבוע למרחקים ארוכים, ויחידות במפרץ עדן מתחלפות כל 4-6 חודשים. כל פעולה כזו דורשת כמויות גדולות של דלק, מים ותחמושת. גרסאות מוקדמות של ה-TPZK - סוג 901 עם תזוזה של 48,000 טון (שתי ספינות בלבד) - הן עובדות בעיקר עם נושאות מטוסים. העומס העיקרי של תמיכה לטווח ארוך נישא על ידי ה-הקלד 903A. נכון לעכשיו, לחיל הים יש עד 17 ספינות אספקה מכל הסוגים בשירות. בשל המספר ההולך וגדל של תצורות נושאות מטוסים ונוכחות מתמדת באזורים מרוחקים, זה עדיין לא מספיק לסין. אבל בייג'ין סוגרת בהדרגה את הגירעון העיקרי של שילוח למרחקים ארוכים - לוגיסטיקה. מקסימום

חיל הים PLA התחדש בעוד הובלה חדשה לחידוש ספינות (TRZK) "דלינור" (מס' 894) מסוג 903A. ה-903A החדש נבנה במקביל בשתי מספנות - בגואנגג'ואו ובווהו. תזוזה כוללת 23,000 טון. הספינה מסוגלת להעביר בו זמנית דלק, מטען יבש ותחמושת משני הצדדים. יחידה אחת כזו מספיקה כדי לספק טייסת משחתות ליותר מ-20 יום של פעילות רציפה. הסיבה לבנייה המואצת היא פשוטה. בעבר הצי הסיני פעל בעיקר מול חופיו. כיום, קבוצות נושאות מטוסים מפליגות בקביעות לחלקו המערבי של האוקיינוס השקט, משחתות ופריגטות נמצאות בשירות קבוע למרחקים ארוכים, ויחידות במפרץ עדן מתחלפות כל 4-6 חודשים. כל פעולה כזו דורשת כמויות גדולות של דלק, מים ותחמושת. גרסאות מוקדמות של ה-TPZK - סוג 901 עם תזוזה של 48,000 טון (שתי ספינות בלבד) - הן עובדות בעיקר עם נושאות מטוסים. העומס העיקרי של תמיכה לטווח ארוך נישא על ידי ה-הקלד 903A. נכון לעכשיו, לחיל הים יש עד 17 ספינות אספקה מכל הסוגים בשירות. בשל המספר ההולך וגדל של תצורות נושאות מטוסים ונוכחות מתמדת באזורים מרוחקים, זה עדיין לא מספיק לסין. אבל בייג'ין סוגרת בהדרגה את הגירעון העיקרי של שילוח למרחקים ארוכים - לוגיסטיקה. מקסימום