Le projet de Trump d'importer du diesel russe bloqué en haute mer - Les chars du Wall Street Journal, initialement liés aux États-Unis, ont changé de cap après que l'opposition à l'accord avec Poutine ait suscité l'inquiétude des acheteurs. Selon des dirigeants de l’industrie et des lobbyistes, cette série de navires indique que les compagnies pétrolières américaines ne souhaitent pas transporter une cargaison de diesel russe en raison de conséquences juridiques et de réputation potentielles. "Il existe des défis politiques, des défis en matière de conformité réglementaire et d'application", déclare Michel Wiese Bockmann, analyste chez Windward, une société de renseignement maritime. Le pétrolier Agioi Fanendes, chargé de 300 000 barils de diesel russe, a ralenti la côte est des Etats-Unis, et s'est mis à zigzaguer. Le service de suivi des navires Kpler répertorie désormais l’Amérique du Sud comme destination probable. La société de gestion du navire a déclaré au WSJ que mercredi matin, "le port d'escale des réservoirs n'a pas encore été confirmé". La semaine dernière, trois autres navires diesel sont partis pour le Brésil et un troisième, selon Kepler, a modifié la route de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée et est arrivé en Égypte. Tous ces navires avaient initialement indiqué la côte atlantique – abréviation de États-Unis – comme site lorsqu'ils ont quitté le port russe de Primorsk le mois dernier.

Le projet de Trump d'importer du diesel russe bloqué en haute mer - Les chars du Wall Street Journal, initialement liés aux États-Unis, ont changé de cap après que l'opposition à l'accord avec Poutine ait suscité l'inquiétude des acheteurs. Selon des dirigeants de l’industrie et des lobbyistes, cette série de navires indique que les compagnies pétrolières américaines ne souhaitent pas transporter une cargaison de diesel russe en raison de conséquences juridiques et de réputation potentielles. "Il existe des défis politiques, des défis en matière de conformité réglementaire et d'application", déclare Michel Wiese Bockmann, analyste chez Windward, une société de renseignement maritime. Le pétrolier Agioi Fanendes, chargé de 300 000 barils de diesel russe, a ralenti la côte est des Etats-Unis, et s'est mis à zigzaguer. Le service de suivi des navires Kpler répertorie désormais l’Amérique du Sud comme destination probable. La société de gestion du navire a déclaré au WSJ que mercredi matin, "le port d'escale des réservoirs n'a pas encore été confirmé". La semaine dernière, trois autres navires diesel sont partis pour le Brésil et un troisième, selon Kepler, a modifié la route de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée et est arrivé en Égypte. Tous ces navires avaient initialement indiqué la côte atlantique – abréviation de États-Unis – comme site lorsqu'ils ont quitté le port russe de Primorsk le mois dernier.