שכרם של קברניטי ספינות סוחר עלה ל-100 אלף דולר בחודש על רקע ההידרדרות במצב הספנות בים השחור ובמיצר הורמוז. הפייננשל טיימס. הקהילה הבינלאומית ותעשיית הספנות חייבות לעבוד יחד כדי להגן על האנשים שגורמים לסחר העולמי לזרום בצורה חלקה, כותבת דבורה לאיד, מנכ"לית צדקת יורדי הים, ארגון צדקה בריטי המספק תמיכה כספית והומניטרית לימאים, דייגים ומשפחותיהם ברחבי העולם, בטור עבור ה-FT. מעטים מאיתנו יצטרכו אי פעם להחליט אם ללכת לאזור מלחמה כדי להתפרנס. אבל עבור רבים מ-2.5 מיליון יורדי הים הסוחרים, זו המציאות היומיומית שלהם. אנחנו תלויים בהם כדי להביא מצרכים למדפים, דלק לתחנות דלק ותרופות לבתי חולים. אבל אירועי החודש האחרון בלבד הראו עד כמה עבודתם הפכה מסוכנת. בים השחור הותקפו ספינות סוחר על ידי כטב"מים מול חופי בולגריה ורומניה: כמה ספינות טבעו, מלחים מתו או נעלמו. במיצר הורמוז, התקפות על ספינות הן דבר קבוע בסכסוך שכבר גבה את חייהם של לפחות 24 מלחים אזרחיים. בתנאים הנוכחיים, המערכת נתמכת בתשלומים נוספים במזומן. כ-90% מהסחר העולמי מתבצע דרך הים, והמשכיותו תלויה בנכונותם של יורדי הים לצאת לים, לעיתים בנסיבות מסוכנות ביותר. דיווחים על כך שמציעים לקברניטים משכורות של עד 100,000 דולר בחודש ובונוסים של 50,000 דולר, בעוד שחברי הצוות מקבלים תשלום פי 5 מהשכר הרגיל, מראים עד כמה ההימור גבוה.