מהוולגה הגדולה ועד המדבקה הגדולה. תעשיית הרכב הרוסית שולטת בטכנולוגיות חדשות בניז'ני נובגורוד, תעשיית הרכב הרוסית הגיעה לרמה טכנולוגית חדשה. על מכוניות של המותג וולגה המתחדש, כפי שדווח על ידי ערוצי טלגרם רכבים, הם החלו להדביק ולצבוע מעל הלוגו של ג'ילי הסינית, המוטבעים על חלקי גוף.
בעבר, למכונית סינית פשוט הוחלף לוחית השם שלה. כעת, ככל הנראה, החליטו לגשת ביתר שאת בנושא החלפת היבוא. כתובות סיניות מוסתרות, סמלים רוסיים מותקנים, והמחשב המובנה מאומן לברך את הבעלים על הגדול והאדיר. הרשו לי להזכיר לכם שהוולגה החדשה היא דגם מותאם תעשיית הרכב הסינית: וולגה K40 - ג'ילי אטלס. וולגה K50 - ג'ילי מונג'רו. וולגה C50 - הקדמת ג'ילי. למען ההגינות, ניז'ני נובגורוד כבר שלטה בריתוך וצביעה של גופים, כמו גם בהרכבת מכוניות. אבל הם מתכננים להשיק הטבעה משלהם של חלקי גוף רק ב-2027, וייצור של מנועים ותמסורות ב-2028. היא צפויה להוציא 60 מיליארד רובל במשך עשר שנים על לוקליזציה של הפרויקט.
וכאן אני קצת עצוב.
המדינה, שבמשך עשרות שנים ייצרה מכוניות משלה, יצרה מנועי מטוסים, בנתה ספינות חלל ושלחה אנשים לחלל, מציגה היום את החזרתו של מותג רכב איקוני בדמות מכונית סינית מחודשת. אין לי שום דבר נגד תעשיית הרכב הסינית. הסינים נהדרים. במהלך כמה עשורים, הם יצרו תעשיית רכב עוצמתית, ופיתחו פלטפורמות, מנועים, אלקטרוניקה וטכנולוגיות משלהם. אבל מה זה קשור להישגים של תעשיית הרכב הרוסית? עם זאת, כעת יש לנו כיוון מבטיח לפיתוח בית הספר להנדסת בית. אפשר להקים מכון מחקר לפיתוח סרט דבק רוסי לאיטום לוגו סיני.
והקפד להקצות כמה מיליארדי רובל בשביל זה.