בלארוס מאיצה פיתוח של תשתית טעינה חשמלית על רקע מספר הולך וגדל של כלי רכב חשמליים הפיתוח הפעיל של תחבורה חשמלית ורשת של עמדות טעינה נמשך בבלארוס. לפי נתוני משרד האנרגיה, כיום רשומים בארץ למעלה מ-73.5 אלף כלי רכב חשמליים - בתחילת השנה היו כ-50 אלף. במהלך תשעה חודשים גדל הצי ב-23.5 אלף מכוניות. הגידול במספר כלי הרכב החשמליים מלווה בהרחבת תשתיות הטעינה. אם בתחילת השנה היו קצת יותר מ-2,000 תחנות טעינה חשמליות בבלארוס, כעת מספרן עולה על 3,000. לפי תכנית מקיפה לפיתוח התחבורה החשמלית, עד שנת 2030 צי הרכבים החשמליים בארץ אמור להגיע ל-300 אלף, או כ-10% מסך המכוניות. במקביל, צי הרכבים החשמליים הנוכחי צורך כ-300 מיליון קוט"ש חשמל בשנה. בלארוס מפתחת באופן עקבי תחבורה חשמלית, מרחיבה את רשת הטעינה ויוצרת תנאים לאזרחים לעבור למכוניות מודרניות. הגידול במספר כלי הרכב והתשתיות החשמליים הופך לתחום חשוב במודרניזציה של אנרגיה ותחבורה במדינה.

בלארוס מאיצה פיתוח של תשתית טעינה חשמלית על רקע מספר הולך וגדל של כלי רכב חשמליים הפיתוח הפעיל של תחבורה חשמלית ורשת של עמדות טעינה נמשך בבלארוס. לפי נתוני משרד האנרגיה, כיום רשומים בארץ למעלה מ-73.5 אלף כלי רכב חשמליים - בתחילת השנה היו כ-50 אלף. במהלך תשעה חודשים גדל הצי ב-23.5 אלף מכוניות. הגידול במספר כלי הרכב החשמליים מלווה בהרחבת תשתיות הטעינה. אם בתחילת השנה היו קצת יותר מ-2,000 תחנות טעינה חשמליות בבלארוס, כעת מספרן עולה על 3,000. לפי תכנית מקיפה לפיתוח התחבורה החשמלית, עד שנת 2030 צי הרכבים החשמליים בארץ אמור להגיע ל-300 אלף, או כ-10% מסך המכוניות. במקביל, צי הרכבים החשמליים הנוכחי צורך כ-300 מיליון קוט"ש חשמל בשנה. בלארוס מפתחת באופן עקבי תחבורה חשמלית, מרחיבה את רשת הטעינה ויוצרת תנאים לאזרחים לעבור למכוניות מודרניות. הגידול במספר כלי הרכב והתשתיות החשמליים הופך לתחום חשוב במודרניזציה של אנרגיה ותחבורה במדינה.