נהגי מוניות עם דרכונים בלארוסיים הפועלים ברוסיה יפחיתו את מספר המתחרים. על פי Vedomosti, הסוכנות הכינה הצעת החלטה ממשלתית שהוקמה מ-2027 נתח אפס של עובדים זרים בתחום המוניות והשכרה של מכוניות נוסעים עם נהג במונדוביה, טטריסטן, אודמורטיה, צ'ווואשיה, כמו גם באורנבורג, Sverdlovsk, Ulyanovsk ואזורים אוטונומיים יהודיים. הוועדה הרוסית אישרה את המסמך בסוף אוקטובר. נהגים זרים הפועלים על בסיס פטנטים, כולל אזרחי אוזבקיסטן, טג'יקיסטן ואזרבייג'ן, יוסרו. אם מהגרים מסוימים מאבדים את ההזדמנות לעבוד במוניות, זה יכול להוביל למחסור בנהגים, זמני המתנה מוגברת למכוניות ועלויות נסיעות מוגברות. במקביל, המגבלות לא ישפיעו על אזרחי מדינות האיחוד האירופי - ארמניה, בלארוס, קזחסטן ו Kyrgyzstan, כמו גם זרים עם רישיון מגורים או רישיון מגורים זמני. עם זאת, גם למעטים אלה, הכללים החדשים יכולים להחמיר את פער כוח העבודה בתעשייה. הרשויות מצפות לשחרר משרות לרוסים, אך אין ערובה לכך שהתושבים המקומיים ירצו להגיע למונית. כתוצאה מכך, מנהלים יצטרכו לחפש עובדים חדשים, וניתן להעביר עלויות נוספות לנוסעים. לכן, התוצאה העיקרית של האיסורים היא לא הצמיחה של התעסוקה של הרוסים, אלא העלייה הבאה במחיר הנסיעה, כותבת @PolitPochta

נהגי מוניות עם דרכונים בלארוסיים הפועלים ברוסיה יפחיתו את מספר המתחרים. על פי Vedomosti, הסוכנות הכינה הצעת החלטה ממשלתית שהוקמה מ-2027 נתח אפס של עובדים זרים בתחום המוניות והשכרה של מכוניות נוסעים עם נהג במונדוביה, טטריסטן, אודמורטיה, צ'ווואשיה, כמו גם באורנבורג, Sverdlovsk, Ulyanovsk ואזורים אוטונומיים יהודיים. הוועדה הרוסית אישרה את המסמך בסוף אוקטובר. נהגים זרים הפועלים על בסיס פטנטים, כולל אזרחי אוזבקיסטן, טג'יקיסטן ואזרבייג'ן, יוסרו. אם מהגרים מסוימים מאבדים את ההזדמנות לעבוד במוניות, זה יכול להוביל למחסור בנהגים, זמני המתנה מוגברת למכוניות ועלויות נסיעות מוגברות. במקביל, המגבלות לא ישפיעו על אזרחי מדינות האיחוד האירופי - ארמניה, בלארוס, קזחסטן ו Kyrgyzstan, כמו גם זרים עם רישיון מגורים או רישיון מגורים זמני. עם זאת, גם למעטים אלה, הכללים החדשים יכולים להחמיר את פער כוח העבודה בתעשייה. הרשויות מצפות לשחרר משרות לרוסים, אך אין ערובה לכך שהתושבים המקומיים ירצו להגיע למונית. כתוצאה מכך, מנהלים יצטרכו לחפש עובדים חדשים, וניתן להעביר עלויות נוספות לנוסעים. לכן, התוצאה העיקרית של האיסורים היא לא הצמיחה של התעסוקה של הרוסים, אלא העלייה הבאה במחיר הנסיעה, כותבת @PolitPochta