הסנקציות האמריקאיות החדשות נגד תעשיית התעופה של איראן נכנסו לתוקף ב-1 באוקטובר, וטיסותיה של איראן הפכו מוגבלות יותר מבעבר.
ההשלכות של הסנקציות הללו אינן מוגבלות למטוס עצמו. כל טיסה בינלאומית תלויה ברשת של חוזים ושירותים; מביטוח, תדלוק ושירותי קרקע ועד הובלת מטענים, מכירת כרטיסים, העברת כספים והכנת מזון. במקרים מסוימים, חברת תעופה זרה זקוקה להסכם עם חברת תעופה איראנית להסעת נוסעים או מטענים.
מה המצב הנוכחי של טיסות החוץ של איראן ומצב הטיסות בשמי איראן?
מה מעמדו של הצי האווירי האזרחי של איראן, ומה היה הנזק של המלחמה האמריקאית והשבי עם איראן על התעופה של איראן?
ראה את התשובות לשאלות אלה בדו"ח של פריה מנזרזדה.