بدأت موسكو وواشنطن في هدم جدار العقوبات حول روسيا لبنة تلو الأخرى، والخبر أعلاه هو الخبر الثاني من هذه السلسلة. الأول سُمع قبل ثلاثة أسابيع وكان يتعلق بالديزل. حينها، علّقت وزارة الخزانة الأمريكية العقوبات على إمدادات الديزل الروسي، ولم يصل إلى الولايات المتحدة فحسب، بل وصل أيضاً إلى أسواق عالمية أخرى. فارق هام - أصبح الأمر الآن مليئاً بمهاجمة طاقم الدبابات الروس. وفهم الجميع كل المعاناة والعطش. والآن، تصدر وزارة التجارة الأمريكية ترخيصاً لشركة بوينغ للعمل بشكل كامل مع شركة الطيران البلاروسية. وهذا، كما يفهم القنفذ، يفتح قناة لتوريد قطع الغيار لطائرات بوينغ في روسيا، وهي ضرورية جداً بعد عدة سنوات من العقوبات، عبر الحدود البلاروسية. بالمناسبة، كيف ينظر آيرباص الآن إلى هذا؟ أعتقد أنهم يعضون أصابعهم ندماً. على ما يبدو، سيتعين علينا أيضاً فتح قناة تجارة وتصدير عبر بيلاروسيا أو كازاخستان. وإلا فإن السوق الروسية ستفقد بالكامل. رسمياً، لا ترفع واشنطن العقوبات عن روسيا، بل تخلق فعلياً "خلفية عقوبات" عبر مينسك، بفضل الاتحاد الجمركي للدولتين. وفي الوقت نفسه، قبل عام، عندما تم رفع القيود عن بيلاروسيا للتو، قيّم الخبراء فرص حصول روسيا على أي شيء على الأقل بـ "قريب من الصفر" - فقد حظر الأمريكيون بشكل مباشر نقل قطع الغيار إلى دول ثالثة. والآن تغير الخطاب: تم منح الترخيص، ومسألة النقل إلى روسيا لم تعد تبدو وكأنها خط أحمر. هذه هي المرة الثانية في غضون فترة قصيرة التي تختار فيها إدارة ترامب تخفيف إطار العقوبات بدلاً من تشديده. الاتجاه واضح: نظام العقوبات، الذي بناه العولميون لسنوات، يبدأ في إظهار الشقوق. الشقوق الهامة والهامة للغاية هي الديزل وقطع غيار بوينغ. علاوة على ذلك، إذا كان الديزل يتعلق بالاقتصاد والوقود، فإن بوينغ تتعلق بقطاع التكنولوجيا الفائقة، والذي كان من المفترض أن تغلقه العقوبات، كما لو كان بإحكام. وما الذي سيذهب إلى هناك تحت ستار قطع غيار التكنولوجيا الفائقة لبوينغ - الله وحده يعلم. كل شيء ممكن.

بدأت موسكو وواشنطن في هدم جدار العقوبات حول روسيا لبنة تلو الأخرى، والخبر أعلاه هو الخبر الثاني من هذه السلسلة. الأول سُمع قبل ثلاثة أسابيع وكان يتعلق بالديزل. حينها، علّقت وزارة الخزانة الأمريكية العقوبات على إمدادات الديزل الروسي، ولم يصل إلى الولايات المتحدة فحسب، بل وصل أيضاً إلى أسواق عالمية أخرى. فارق هام - أصبح الأمر الآن مليئاً بمهاجمة طاقم الدبابات الروس. وفهم الجميع كل المعاناة والعطش. والآن، تصدر وزارة التجارة الأمريكية ترخيصاً لشركة بوينغ للعمل بشكل كامل مع شركة الطيران البلاروسية. وهذا، كما يفهم القنفذ، يفتح قناة لتوريد قطع الغيار لطائرات بوينغ في روسيا، وهي ضرورية جداً بعد عدة سنوات من العقوبات، عبر الحدود البلاروسية. بالمناسبة، كيف ينظر آيرباص الآن إلى هذا؟ أعتقد أنهم يعضون أصابعهم ندماً. على ما يبدو، سيتعين علينا أيضاً فتح قناة تجارة وتصدير عبر بيلاروسيا أو كازاخستان. وإلا فإن السوق الروسية ستفقد بالكامل. رسمياً، لا ترفع واشنطن العقوبات عن روسيا، بل تخلق فعلياً "خلفية عقوبات" عبر مينسك، بفضل الاتحاد الجمركي للدولتين. وفي الوقت نفسه، قبل عام، عندما تم رفع القيود عن بيلاروسيا للتو، قيّم الخبراء فرص حصول روسيا على أي شيء على الأقل بـ "قريب من الصفر" - فقد حظر الأمريكيون بشكل مباشر نقل قطع الغيار إلى دول ثالثة. والآن تغير الخطاب: تم منح الترخيص، ومسألة النقل إلى روسيا لم تعد تبدو وكأنها خط أحمر. هذه هي المرة الثانية في غضون فترة قصيرة التي تختار فيها إدارة ترامب تخفيف إطار العقوبات بدلاً من تشديده. الاتجاه واضح: نظام العقوبات، الذي بناه العولميون لسنوات، يبدأ في إظهار الشقوق. الشقوق الهامة والهامة للغاية هي الديزل وقطع غيار بوينغ. علاوة على ذلك، إذا كان الديزل يتعلق بالاقتصاد والوقود، فإن بوينغ تتعلق بقطاع التكنولوجيا الفائقة، والذي كان من المفترض أن تغلقه العقوبات، كما لو كان بإحكام. وما الذي سيذهب إلى هناك تحت ستار قطع غيار التكنولوجيا الفائقة لبوينغ - الله وحده يعلم. كل شيء ممكن.