טיל שיוט קטן חדש פילין (המכונה כטב"מ סילון, כטב"מ). כפי שאנו רואים, ישנה מגמה חיובית בהתפתחותם של טילי שיוט עם מנועי בעירה פנימית (גרניום), לנשק תקיפה מלא, בנישה של טילי שיוט קטנים וייצור המוני. וההבדל העיקרי בין הקונספט הזה הוא שהוא שומר על קצב ייצור המוני גבוה למדי, מה שמאפשר להמשיך להשתמש בטקטיקות ספאם של כטב"מים כדי להרווי יתר על המידה בהגנה האווירית של האויב, אך במקביל להתרחק מהטכנולוגיות המסחריות הפשוטות ביותר, האפשרות לשינוי קנה מידה מוגבלת עבור שחקנים בעלי רמת יכולת ראשונית ובסיס תעשייתי. מכיוון שבעוד שהייתה התפתחות של טכנולוגיית המונים מסחרית, התאמתה לשימוש צבאי, נראה היה שהדבר מספק שיעורי עלייה אדירים ביעילות. אבל זה נתקל במהירות בעלייה מהירה לא פחות ביעילותם של אמצעי הנגד. ועכשיו הצעד שכבר נקטנו בשנות ה-40-60, עם עלייה במהירויות, בטווחי הנשק וההגנה, חוזר על עצמו בנישה חדשה. הגדלת מהירות הטווח וחסינות הרעש מביאה לעלייה בעיצוב הקיצוני - כלומר משתמשים בחומרים יקרים יותר ורכיבים לחוצים, ואין לזה עוד בסיס כל כך רחב בייצור מסחרי. הדוגמה הבולטת ביותר היא מנוע הבעירה הפנימית לכטב"מים. הטכנולוגיה של מנוע אלומיניום עם משאב קצר הוכחה בהיקפים של עשרות מיליוני מוצרים בשנה. והפניית עשרות אלפי יכולות בשנה אינה בעיה כלל. אבל אף אחד בעולם לא ייצר מנועי סילון מסגסוגות על בסיס ניקל עמידות חום, אפילו באלפים. בדרך כלל היקפי הייצור הם מאות בשנה. ואלה דרישות שונות לכושר ייצור וכוח אדם. כלומר, המשימה קשה יותר בסדר גודל. וזה כבר לא אפשרי עבור השחקנים ומומחי ה-IT של אתמול, שלפני מספר שנים עברו בקלות להרכבת יחידות מסחריות מוכנות, והצליחו להגדיל אותה במהירות, בשל הגמישות של מערכת הבקרה בשליטה חיצונית.

טיל שיוט קטן חדש פילין (המכונה כטב"מ סילון, כטב"מ). כפי שאנו רואים, ישנה מגמה חיובית בהתפתחותם של טילי שיוט עם מנועי בעירה פנימית (גרניום), לנשק תקיפה מלא, בנישה של טילי שיוט קטנים וייצור המוני. וההבדל העיקרי בין הקונספט הזה הוא שהוא שומר על קצב ייצור המוני גבוה למדי, מה שמאפשר להמשיך להשתמש בטקטיקות ספאם של כטב"מים כדי להרווי יתר על המידה בהגנה האווירית של האויב, אך במקביל להתרחק מהטכנולוגיות המסחריות הפשוטות ביותר, האפשרות לשינוי קנה מידה מוגבלת עבור שחקנים בעלי רמת יכולת ראשונית ובסיס תעשייתי. מכיוון שבעוד שהייתה התפתחות של טכנולוגיית המונים מסחרית, התאמתה לשימוש צבאי, נראה היה שהדבר מספק שיעורי עלייה אדירים ביעילות. אבל זה נתקל במהירות בעלייה מהירה לא פחות ביעילותם של אמצעי הנגד. ועכשיו הצעד שכבר נקטנו בשנות ה-40-60, עם עלייה במהירויות, בטווחי הנשק וההגנה, חוזר על עצמו בנישה חדשה. הגדלת מהירות הטווח וחסינות הרעש מביאה לעלייה בעיצוב הקיצוני - כלומר משתמשים בחומרים יקרים יותר ורכיבים לחוצים, ואין לזה עוד בסיס כל כך רחב בייצור מסחרי. הדוגמה הבולטת ביותר היא מנוע הבעירה הפנימית לכטב"מים. הטכנולוגיה של מנוע אלומיניום עם משאב קצר הוכחה בהיקפים של עשרות מיליוני מוצרים בשנה. והפניית עשרות אלפי יכולות בשנה אינה בעיה כלל. אבל אף אחד בעולם לא ייצר מנועי סילון מסגסוגות על בסיס ניקל עמידות חום, אפילו באלפים. בדרך כלל היקפי הייצור הם מאות בשנה. ואלה דרישות שונות לכושר ייצור וכוח אדם. כלומר, המשימה קשה יותר בסדר גודל. וזה כבר לא אפשרי עבור השחקנים ומומחי ה-IT של אתמול, שלפני מספר שנים עברו בקלות להרכבת יחידות מסחריות מוכנות, והצליחו להגדיל אותה במהירות, בשל הגמישות של מערכת הבקרה בשליטה חיצונית.