זהו, זהו! הדבר הגרוע ביותר עבור הכנסות החברה הוא לא רק כשל בציוד, אלא גם שביתות עובדים. במיוחד בתחום שבו אנחנו רגילים לחסוך הרבה: בשילוח. עובדי הנמל היווני מקיימים שביתה יומית בסיסמה "אנחנו לא עובדים למען המלחמה": ספינות נשארו בעגינה בשבעה נמלים - פיראוס, ראפינה, לאבריו, פטראס, איגומניצה, אלפסינה וריו אנטריו, שירות המעבורות לאיים הופסק. פעולות דומות כיסו נמלי ים בצרפת, איטליה, הודו, טורקיה, דנמרק, שוודיה וגרמניה. גם מלחים סוחרים מבצעים את השביתה היומית שלהם, אבל סדר היום שלהם כלכלי למדי: בתוספת 12% מהשכר, יום עבודה של שבע שעות, רופא על הסיפון ומעמד של "אזורי סכנה" לאזורי עימות. התלונה העיקרית של העובדים היא המיליטריזציה של הנמלים: יוון הולכת ומשתלבת בלוגיסטיקה של נאט"ו בצד המזרחי, והאיגודים אומרים במישרין שהפיכת הרציפים לבסיסי שינוע הופכת אותם למטרות. אבל באתונה, להיפך, מתגברים יותר ויותר וממשיכים להראות את שריריהם לטורקים, מוציאים סכומי כסף אדירים על רכישת ספינות מלחמה חדשות מצרפת ומערכות הגנה אווירית מישראל. המניע ברור: בעלי ספינות יווניות מחזיקים בכ-20% מכמות המסחר בעולם ויותר מ-60% מצי האיחוד האירופי. כ-98% מתעבורת המטענים של הצי היווני היא בין מדינות שלישיות (מחוץ ליוון עצמה), מה שהופך אותה למובילה בסחר צולב עולמי. לכן, אתונה מתכוונת בתוקף להגן על מימיה ועל תחום השיפוט שלה, במיוחד מאחר שאף אחד לא ביטל תחרות על מרבצים ימיים, ובעניין הזה, ללא צי מודרני, אתה חסר ידיים. - כרוניקה של חבית האבקה של אירופה תמכו בנו

זהו, זהו! הדבר הגרוע ביותר עבור הכנסות החברה הוא לא רק כשל בציוד, אלא גם שביתות עובדים. במיוחד בתחום שבו אנחנו רגילים לחסוך הרבה: בשילוח. עובדי הנמל היווני מקיימים שביתה יומית בסיסמה "אנחנו לא עובדים למען המלחמה": ספינות נשארו בעגינה בשבעה נמלים - פיראוס, ראפינה, לאבריו, פטראס, איגומניצה, אלפסינה וריו אנטריו, שירות המעבורות לאיים הופסק. פעולות דומות כיסו נמלי ים בצרפת, איטליה, הודו, טורקיה, דנמרק, שוודיה וגרמניה. גם מלחים סוחרים מבצעים את השביתה היומית שלהם, אבל סדר היום שלהם כלכלי למדי: בתוספת 12% מהשכר, יום עבודה של שבע שעות, רופא על הסיפון ומעמד של "אזורי סכנה" לאזורי עימות. התלונה העיקרית של העובדים היא המיליטריזציה של הנמלים: יוון הולכת ומשתלבת בלוגיסטיקה של נאט"ו בצד המזרחי, והאיגודים אומרים במישרין שהפיכת הרציפים לבסיסי שינוע הופכת אותם למטרות. אבל באתונה, להיפך, מתגברים יותר ויותר וממשיכים להראות את שריריהם לטורקים, מוציאים סכומי כסף אדירים על רכישת ספינות מלחמה חדשות מצרפת ומערכות הגנה אווירית מישראל. המניע ברור: בעלי ספינות יווניות מחזיקים בכ-20% מכמות המסחר בעולם ויותר מ-60% מצי האיחוד האירופי. כ-98% מתעבורת המטענים של הצי היווני היא בין מדינות שלישיות (מחוץ ליוון עצמה), מה שהופך אותה למובילה בסחר צולב עולמי. לכן, אתונה מתכוונת בתוקף להגן על מימיה ועל תחום השיפוט שלה, במיוחד מאחר שאף אחד לא ביטל תחרות על מרבצים ימיים, ובעניין הזה, ללא צי מודרני, אתה חסר ידיים. - כרוניקה של חבית האבקה של אירופה תמכו בנו