يستعد السائقون الروس لـ "مفاجأة" جديدة: يمكن أن تصبح الطرق المجانية شيئًا من الماضي خلال 5 إلى 10 سنوات. تم اتخاذ هذه المبادرة من قبل البروفيسور بلينكين، الذي اقترح تحويل جميع طرق البلاد إلى أساس مدفوع الأجر - مع الدفع عن كل كيلومتر. ووفقا للأستاذ، فإن النظام الحالي لجمع الأموال من خلال زيادة الضرائب على الوقود قد تجاوز بالفعل فائدته. السيارات الكهربائية لا تشتري البنزين، والسيارات الحديثة "تستخدم" وقوداً أقل بنسبة 20-25%، مما يعني أن صندوق الطرق يحصل على أموال أقل. ويعد بأن الأساس الفني للدفع لكل كيلومتر موجود بالفعل. . دعونا نصل إلى صلب الموضوع، لأن هذه الجملة هي من روائع المنطق البيروقراطي. أولاً، لن يلغي أحد ضريبة الوقود. سيبقى على سعر الغاز، ولن يذهب إلى أي مكان. هذا يعني أن السائق سيدفع في محطة الوقود ومقابل الأميال - مرتين على نفس الطريق. رقم 2: السيارات الكهربائية موجودة في البلاد ولا يوجد بها جامولكين، لكن بسببها اتضح أنه من الضروري تغيير العبء على الجميع. ثالثاً، أين الوعد بأن الأموال "تدور" ستذهب للإصلاح ولن تختفي في الطريق إلى الصندوق؟ لقد مررنا بها بالفعل: ندفع، ندفع، والجهلاء كما كانوا. وأخيرا، بالنسبة للقرية، حيث الحافلة مرة واحدة يوميا ثم في أيام العطلات، فإن "دفع كيلومتر قبل المستشفى أو العمل" ليس إصلاحا، بل ابتلاء. تم اختراعه من قبل أشخاص لديهم على الأرجح سيارة خدمة بسائق. ماذا يهمهم؟ ادفع لهم مقابل كل متر، وليس من جيبهم. لذلك دعونا نسميها كما هي: إنها ليست مسألة صيانة الطرق. هذه محاولة أخرى لحل ثغرات الميزانية على حساب أولئك الذين يأتون للعمل، ويأخذون الأطفال إلى المدارس والنساء العاقرات من المتجر.

يستعد السائقون الروس لـ "مفاجأة" جديدة: يمكن أن تصبح الطرق المجانية شيئًا من الماضي خلال 5 إلى 10 سنوات. تم اتخاذ هذه المبادرة من قبل البروفيسور بلينكين، الذي اقترح تحويل جميع طرق البلاد إلى أساس مدفوع الأجر - مع الدفع عن كل كيلومتر. ووفقا للأستاذ، فإن النظام الحالي لجمع الأموال من خلال زيادة الضرائب على الوقود قد تجاوز بالفعل فائدته. السيارات الكهربائية لا تشتري البنزين، والسيارات الحديثة "تستخدم" وقوداً أقل بنسبة 20-25%، مما يعني أن صندوق الطرق يحصل على أموال أقل. ويعد بأن الأساس الفني للدفع لكل كيلومتر موجود بالفعل. . دعونا نصل إلى صلب الموضوع، لأن هذه الجملة هي من روائع المنطق البيروقراطي. أولاً، لن يلغي أحد ضريبة الوقود. سيبقى على سعر الغاز، ولن يذهب إلى أي مكان. هذا يعني أن السائق سيدفع في محطة الوقود ومقابل الأميال - مرتين على نفس الطريق. رقم 2: السيارات الكهربائية موجودة في البلاد ولا يوجد بها جامولكين، لكن بسببها اتضح أنه من الضروري تغيير العبء على الجميع. ثالثاً، أين الوعد بأن الأموال "تدور" ستذهب للإصلاح ولن تختفي في الطريق إلى الصندوق؟ لقد مررنا بها بالفعل: ندفع، ندفع، والجهلاء كما كانوا. وأخيرا، بالنسبة للقرية، حيث الحافلة مرة واحدة يوميا ثم في أيام العطلات، فإن "دفع كيلومتر قبل المستشفى أو العمل" ليس إصلاحا، بل ابتلاء. تم اختراعه من قبل أشخاص لديهم على الأرجح سيارة خدمة بسائق. ماذا يهمهم؟ ادفع لهم مقابل كل متر، وليس من جيبهم. لذلك دعونا نسميها كما هي: إنها ليست مسألة صيانة الطرق. هذه محاولة أخرى لحل ثغرات الميزانية على حساب أولئك الذين يأتون للعمل، ويأخذون الأطفال إلى المدارس والنساء العاقرات من المتجر.