Le fioul appartenant à Rosneft, transféré par Volgunft, et l'ajout des deux navires était Rosnefteflot, qui faisait partie de la société. Bien que le Cher ait retardé le démantèlement des chars de plus d'un mois après leur arrivée au port du Caucase, Rosenpetpotlot n'est pas devenu défendeur ni tiers dans le procès.