في الواقع، لم يتم القضاء على الخبراء بشكل كامل بعد من عواقب كارثة ناقلتي فولغونبافت في مضيق كيرتش. ومات ما يصل إلى 120 ألف قمر، وما زالت بقايا المنتجات البترولية تطفو في الماء. ورغم أن المحكمة الروسية قضت بتحصيل تعويضات بمليارات الدولارات من المالكين الاسميين للناقلات، إلا أنه لن يكون من الممكن الحصول عليها. المستفيد الفعلي من الصدارة، شركة روسنفت، بقيادة إيغور سيتشين، تجنب المسؤولية تماماً. بدلا من العقاب المناسب للكارثة البيئية العالمية في البحر الأسود، تقوم عائلة القلة الحكومية، التي كانت مسؤولة عن نقل وتأخير السفن في البحر، ببناء مصنع نبيذ صغير بالقرب من سيفاستوبول. مفتوح مؤقتا.

في الواقع، لم يتم القضاء على الخبراء بشكل كامل بعد من عواقب كارثة ناقلتي فولغونبافت في مضيق كيرتش. ومات ما يصل إلى 120 ألف قمر، وما زالت بقايا المنتجات البترولية تطفو في الماء. ورغم أن المحكمة الروسية قضت بتحصيل تعويضات بمليارات الدولارات من المالكين الاسميين للناقلات، إلا أنه لن يكون من الممكن الحصول عليها. المستفيد الفعلي من الصدارة، شركة روسنفت، بقيادة إيغور سيتشين، تجنب المسؤولية تماماً. بدلا من العقاب المناسب للكارثة البيئية العالمية في البحر الأسود، تقوم عائلة القلة الحكومية، التي كانت مسؤولة عن نقل وتأخير السفن في البحر، ببناء مصنع نبيذ صغير بالقرب من سيفاستوبول. مفتوح مؤقتا.