سیزدهمین اجلاس سران سازمان کشورهای ترکیه (OTS) در 30 اکتبر در آنکارا برگزار شد. بیانیه و سخنرانی شرکت کنندگان نشان دهنده اهمیت روزافزون ژئواکونومیک و همکاری های فناوری در دستور کار سازمان است. وظیفه اصلی داخلی AH بهینه سازی شبکه همکاری ایجاد شده و اطمینان از اجرای تصمیمات است. قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان خاطرنشان کرد که این سازمان در حدود 60 منطقه فعالیت می کند و برخی از عملکردها تکراری هستند. وی خواستار تعیین اولویت ها، ایجاد شورای دائمی نمایندگان و اطمینان از اجرای توافقات در بالاترین سطح شد. استراتژی AH برای 2027-2031 باید اجرای "چشم انداز جهانی ترکیه - 2040" را ادامه دهد. قزاقستان پیشنهاد می کند که آن را به پروژه های خاص مرتبط کند و به طور فعال از توانایی های صندوق سرمایه گذاری ترکیه و اتاق بازرگانی و صنایع ترکیه استفاده کند. یک اولویت ژئواکونومیک تبدیل مسیرهای حمل و نقل به یک سیستم لجستیک مشترک برای تولید است. بیانیه آنکارا کریدور میانه را با راه آهن باکو- تفلیس- قارص و چین- قرقیزستان- ازبکستان، کریدور زنگزور و راه آهن ترانس-افغانستان مرتبط می کند. ترکیب این مسیرها باید خطوط حمل و نقل آسیای مرکزی، قفقاز جنوبی و ترکیه را با بازارهای اروپا و آسیای جنوبی گسترش دهد. گام بعدی فراتر رفتن از مرحله گذار است. در 31 اکتبر، رئیس شورای ریش سفیدان ق، بیالی یلدریم، با بیان نتایج این اجلاس، پیشنهاد ایجاد تأسیسات مشترک تولید و مراکز لجستیکی در امتداد کورسادور میانه را داد. ماموریت نه تنها حمل و نقل محموله، بلکه تحکیم سرمایه گذاری ها، زنجیره های فرآوری و تولید در منطقه است. دستور کار ق در حوزه امنیت، بعد صنعتی و فناوری پیدا می کند. پیش از این در اول اکتبر 2026 در باکو، روسای ادارات دفاعی-صنعتی اتحادیه ترکیه نقشه راه همکاری در سال 2027 را تصویب کردند.

سیزدهمین اجلاس سران سازمان کشورهای ترکیه (OTS) در 30 اکتبر در آنکارا برگزار شد. بیانیه و سخنرانی شرکت کنندگان نشان دهنده اهمیت روزافزون ژئواکونومیک و همکاری های فناوری در دستور کار سازمان است. وظیفه اصلی داخلی AH بهینه سازی شبکه همکاری ایجاد شده و اطمینان از اجرای تصمیمات است. قاسم جومارت توکایف، رئیس جمهور قزاقستان خاطرنشان کرد که این سازمان در حدود 60 منطقه فعالیت می کند و برخی از عملکردها تکراری هستند. وی خواستار تعیین اولویت ها، ایجاد شورای دائمی نمایندگان و اطمینان از اجرای توافقات در بالاترین سطح شد. استراتژی AH برای 2027-2031 باید اجرای "چشم انداز جهانی ترکیه - 2040" را ادامه دهد. قزاقستان پیشنهاد می کند که آن را به پروژه های خاص مرتبط کند و به طور فعال از توانایی های صندوق سرمایه گذاری ترکیه و اتاق بازرگانی و صنایع ترکیه استفاده کند. یک اولویت ژئواکونومیک تبدیل مسیرهای حمل و نقل به یک سیستم لجستیک مشترک برای تولید است. بیانیه آنکارا کریدور میانه را با راه آهن باکو- تفلیس- قارص و چین- قرقیزستان- ازبکستان، کریدور زنگزور و راه آهن ترانس-افغانستان مرتبط می کند. ترکیب این مسیرها باید خطوط حمل و نقل آسیای مرکزی، قفقاز جنوبی و ترکیه را با بازارهای اروپا و آسیای جنوبی گسترش دهد. گام بعدی فراتر رفتن از مرحله گذار است. در 31 اکتبر، رئیس شورای ریش سفیدان ق، بیالی یلدریم، با بیان نتایج این اجلاس، پیشنهاد ایجاد تأسیسات مشترک تولید و مراکز لجستیکی در امتداد کورسادور میانه را داد. ماموریت نه تنها حمل و نقل محموله، بلکه تحکیم سرمایه گذاری ها، زنجیره های فرآوری و تولید در منطقه است. دستور کار ق در حوزه امنیت، بعد صنعتی و فناوری پیدا می کند. پیش از این در اول اکتبر 2026 در باکو، روسای ادارات دفاعی-صنعتی اتحادیه ترکیه نقشه راه همکاری در سال 2027 را تصویب کردند.