🔺🔻 לחץ סקירה / פותרים את חוסר ההתאמה בין בנזין ל-CNG? מומחים אומרים על האפשרות של העדכון הרבעוני הבא של השיעור השלישי של בנזין.

🔺🔻 לחץ סקירה / פותרים את חוסר ההתאמה בין בנזין ל-CNG? מומחים אומרים על האפשרות של העדכון הרבעוני הבא של השיעור השלישי של בנזין.

עולם הכלכלה:

🔹 האם העלייה ההדרגתית של קצב הבנזין השלישי והגידול המקביל בצריכת CNG באמת יכולה לסגור את הפער המבני בין ייצור הבנזין לצריכה של איראן, או שפשוט תעביר את המשבר לעונות הבאות באיחור ובמתכונת עם פחות עלות פוליטית?

הצלחתה של מדיניות זו מסתמכת על הנחה מרומזת שנדונים רק לעתים רחוקות: שנהגים מוכנים להסב את מכוניותיהם באותה קליטה כפי שהראו סטטיסטיקות השבוע הראשון, וכאן הופך חשוב ההבדל בין מכוניות CNG מפעל למכוניות עם דלק כפול לאחר הייצור ובבתי תיקון לא מורשים. 🔹 Factory gas-hybrid cars are designed and calibrated from the beginning for natural gas combustion; אבל במכוניות גג נפתחות, מנוע שהונדס לבנזין נוזלי צריך לפתע לעמוד בטמפרטורת הבעירה הגבוהה בהרבה של גז טבעי - כמעט 700 מעלות צלזיוס לעומת כ-450 מעלות לבנזין. This can lead to premature wear of parts and increase repair costs in the medium term.

הפחתה ניכרת בהספק המנוע ותאוצה בעת תדלוק בגז, תוספת משקל עקב התקנת מיכל פלדה כבד בתא המטען וצמצום שטח ההטענה הן תלונות נפוצות נוספות של בעלי רכבים עם גג נפתח.

מכלול החששות הללו - מאובדן ביצועים ועד לעלויות תחזוקה גבוהות יותר וירידה בערך המכירה של המכונית שהוסבה - גורם לחלק מהנהגים, בעיקר בעלי מכוניות חדשות או מכוניות עם אחריות אקטיבית, להסס מתוכנית ההמרה החינמית; A factor that can make the actual expansion of this plan slower than what the statistics of the first week promises. 🔹 אנליסטים של אנרגיה מאמינים שהממשלה תיאלץ לשנות את התעריף השלישי ברבעון הבא בדצמבר, הפעם עם נתון גדול יותר; מכיוון שההחלטה מ-14 בנובמבר כבר איפשרה את נתיב העדכון של כל לוויין.

aharinkabar.ir