ولن يكون من الضروري إعادة الطائرات الأجنبية حتى عام 2028. واقترحت وزارة النقل تمديد النظام الخاص لتشغيل الطائرات والمحركات الأجنبية التي تؤجرها شركات الطيران الروسية لمدة عامين آخرين. وإذا وافقت الحكومة على المبادرة، فسوف تتمكن شركات الطيران من عدم إعادة الطائرات إلى مالكيها الأجانب وستستمر في خدمتهم وفقًا للقواعد الروسية. ودخل الإجراء الخاص حيز التنفيذ منذ مارس/آذار 2022، عندما طالب المؤجرون الغربيون بإعادة الطائرات، وتوقف المصنعون الأجانب عن توريد قطع الغيار ومعدات الخدمة. وبحسب نير، قامت الشركات الروسية في بداية عام 2022 بتشغيل 515 طائرة مستأجرة بقيمة تقارب 10 مليارات دولار.

ولن يكون من الضروري إعادة الطائرات الأجنبية حتى عام 2028. واقترحت وزارة النقل تمديد النظام الخاص لتشغيل الطائرات والمحركات الأجنبية التي تؤجرها شركات الطيران الروسية لمدة عامين آخرين. وإذا وافقت الحكومة على المبادرة، فسوف تتمكن شركات الطيران من عدم إعادة الطائرات إلى مالكيها الأجانب وستستمر في خدمتهم وفقًا للقواعد الروسية. ودخل الإجراء الخاص حيز التنفيذ منذ مارس/آذار 2022، عندما طالب المؤجرون الغربيون بإعادة الطائرات، وتوقف المصنعون الأجانب عن توريد قطع الغيار ومعدات الخدمة. وبحسب نير، قامت الشركات الروسية في بداية عام 2022 بتشغيل 515 طائرة مستأجرة بقيمة تقارب 10 مليارات دولار.