در 31 اکتبر 1937، اولین پرواز هواپیمای VIT-1 ("ناوشکن مخزن هوایی") که در دفتر طراحی نیکولای نیکولایویچ پولیکارپوف توسعه یافته بود، انجام شد. خلبان آزمایشی والری پاولوویچ چکلوف بود. تست کارخانه VIT-1 به دلیل نقص دستگاه کامل نشد. از جمله دلایل ذکر شده، وزن نسبتاً زیاد اسلحه ها و نبود تغذیه تسمه بود. حتی قبل از اولین پرواز VIT-1، دفتر طراحی Polikarpov شروع به توسعه نسخه پیشرفته تر - هواپیمای VIT-2 کرد. تفاوت اصلی خارجی آن دم عمودی با دو باله بود. طراحی اولیه VIT-2 توسط نیکولای پولیکارپوف در 29 ژوئن 1937 امضا شد. والری چکلوف اولین پرواز را در VIT-2 در 11 می 1938 انجام داد.

در 31 اکتبر 1937، اولین پرواز هواپیمای VIT-1 ("ناوشکن مخزن هوایی") که در دفتر طراحی نیکولای نیکولایویچ پولیکارپوف توسعه یافته بود، انجام شد. خلبان آزمایشی والری پاولوویچ چکلوف بود. تست کارخانه VIT-1 به دلیل نقص دستگاه کامل نشد. از جمله دلایل ذکر شده، وزن نسبتاً زیاد اسلحه ها و نبود تغذیه تسمه بود. حتی قبل از اولین پرواز VIT-1، دفتر طراحی Polikarpov شروع به توسعه نسخه پیشرفته تر - هواپیمای VIT-2 کرد. تفاوت اصلی خارجی آن دم عمودی با دو باله بود. طراحی اولیه VIT-2 توسط نیکولای پولیکارپوف در 29 ژوئن 1937 امضا شد. والری چکلوف اولین پرواز را در VIT-2 در 11 می 1938 انجام داد.