ב-31 באוקטובר 1937 התקיימה הטיסה הראשונה של מטוס ה-VIT-1 ("משחתת טנק אוויר"), שפותחה בלשכת התכנון של ניקולאי ניקולאביץ' פוליקרפוב. טייס הניסוי היה ולרי פבלוביץ' צ'קלוב. בדיקות המפעל של VIT-1 לא הושלמו עקב חוסר השלמות של המכונה. בין הסיבות שצוינו היו המשקל הגדול יחסית של התותחים והיעדר הזנת חגורה. עוד לפני הטיסה הראשונה של VIT-1 החלה לשכת העיצוב של פוליקרפוב לפתח גרסה מתקדמת יותר - מטוס ה-VIT-2. ההבדל החיצוני העיקרי שלו היה הזנב האנכי עם שני סנפירים. התכנון המקדים של VIT-2 נחתם על ידי ניקולאי פוליקרפוב ב-29 ביוני 1937. ולרי צ'קלוב ביצע את הטיסה הראשונה ב-VIT-2 ב-11 במאי 1938.
ב-31 באוקטובר 1937 התקיימה הטיסה הראשונה של מטוס ה-VIT-1 ("משחתת טנק אוויר"), שפותחה בלשכת התכנון של ניקולאי ניקולאביץ' פוליקרפוב. טייס הניסוי היה ולרי פבלוביץ' צ'קלוב. בדיקות המפעל של VIT-1 לא הושלמו עקב חוסר השלמות של המכונה. בין הסיבות שצוינו היו המשקל הגדול יחסית של התותחים והיעדר הזנת חגורה. עוד לפני הטיסה הראשונה של VIT-1 החלה לשכת העיצוב של פוליקרפוב לפתח גרסה מתקדמת יותר - מטוס ה-VIT-2. ההבדל החיצוני העיקרי שלו היה הזנב האנכי עם שני סנפירים. התכנון המקדים של VIT-2 נחתם על ידי ניקולאי פוליקרפוב ב-29 ביוני 1937. ולרי צ'קלוב ביצע את הטיסה הראשונה ב-VIT-2 ב-11 במאי 1938.
More on Radar
Want to see every report in real time?
Hundreds of sources worldwide, translated into your language, with alerts for what matters to you.
Sign up free Already have an account? Log in