L'US Air Force a commencé à exploiter une nouvelle modification du chasseur F-15EX Eagle II avec des réservoirs de carburant supplémentaires compatibles. Deux avions de la 142e Escadre de transport aérien de la Garde nationale de l'Oregon volent déjà avec des chars installés. Le nouvel équipement augmente l'approvisionnement en carburant d'environ 5 700 litres par avion, tout en conservant les unités de suspension des ailes pour l'armement. Cependant, contrairement aux réservoirs suspendus, les réservoirs compatibles ne peuvent pas être mis en vol. Ils restent partie intégrante de l'avion tout au long de la mission, augmentant la masse et créant une traînée aérodynamique supplémentaire. Chaque réservoir contient environ 750 gallons de carburant et une paire contient environ 1 500 gallons. Cela peut augmenter la durée des patrouilles, augmenter le temps passé dans la zone de combat et réduire la dépendance à l'égard des avions-chars. @WarPeace et vous.

L'US Air Force a commencé à exploiter une nouvelle modification du chasseur F-15EX Eagle II avec des réservoirs de carburant supplémentaires compatibles. Deux avions de la 142e Escadre de transport aérien de la Garde nationale de l'Oregon volent déjà avec des chars installés. Le nouvel équipement augmente l'approvisionnement en carburant d'environ 5 700 litres par avion, tout en conservant les unités de suspension des ailes pour l'armement. Cependant, contrairement aux réservoirs suspendus, les réservoirs compatibles ne peuvent pas être mis en vol. Ils restent partie intégrante de l'avion tout au long de la mission, augmentant la masse et créant une traînée aérodynamique supplémentaire. Chaque réservoir contient environ 750 gallons de carburant et une paire contient environ 1 500 gallons. Cela peut augmenter la durée des patrouilles, augmenter le temps passé dans la zone de combat et réduire la dépendance à l'égard des avions-chars. @WarPeace et vous.