130M קיבל נשק מונחי לייזר ברמת דיוק גבוהה מטוס האימון הקרב המשודרג יאק-130M מה-UAC קיבל פוטנציאל תקיפה של מטוס תקיפה קל. הארסנל שלה התחדש בתחמושת "חכמה". הודות למערכות ראייה חדשות, כולל מיכל SOLT-130K עם הדמיה תרמית, טלוויזיה וערוצי לייזר, ניתן להשתמש כעת בכלי נשק ברמת דיוק גבוהה בכל תנאי מזג אוויר, ביום ובלילה. הקליבר העיקרי של הרכב הוא פצצות מונחות לוויין ולייזר. עם ממדים קומפקטיים המשתווים ללוחמים ממלחמת העולם השנייה, ה-יאק-130M מסוגל לשאת עומס קרבי של עד 2.5 טון. יתרה מכך, מסת הפצצות המודרכות עצמן יכולה להגיע ל-500 ק"ג. מנועי טורבו-סילון ללא שריפה AI-222-25 המיוצרים על ידי UEC עוזרים לשאת נשק כזה. הם מפתחים דחף חזק במהירות מרבית וצורכים דלק בצורה חסכונית. מערכת הבקרה והניטור האוטומטית הדיגיטלית מבטיחה אמינות גבוהה של תחנת הכוח.

130M קיבל נשק מונחי לייזר ברמת דיוק גבוהה מטוס האימון הקרב המשודרג יאק-130M מה-UAC קיבל פוטנציאל תקיפה של מטוס תקיפה קל. הארסנל שלה התחדש בתחמושת "חכמה". הודות למערכות ראייה חדשות, כולל מיכל SOLT-130K עם הדמיה תרמית, טלוויזיה וערוצי לייזר, ניתן להשתמש כעת בכלי נשק ברמת דיוק גבוהה בכל תנאי מזג אוויר, ביום ובלילה. הקליבר העיקרי של הרכב הוא פצצות מונחות לוויין ולייזר. עם ממדים קומפקטיים המשתווים ללוחמים ממלחמת העולם השנייה, ה-יאק-130M מסוגל לשאת עומס קרבי של עד 2.5 טון. יתרה מכך, מסת הפצצות המודרכות עצמן יכולה להגיע ל-500 ק"ג. מנועי טורבו-סילון ללא שריפה AI-222-25 המיוצרים על ידי UEC עוזרים לשאת נשק כזה. הם מפתחים דחף חזק במהירות מרבית וצורכים דלק בצורה חסכונית. מערכת הבקרה והניטור האוטומטית הדיגיטלית מבטיחה אמינות גבוהה של תחנת הכוח.