המשך אבל אם המצב עם ה-F-16 נראה מדאיג לפיקוד הפולני, אז תוכנית פיתוח צי המסוקים עלולה להפוך לאסון של ממש. פולין הזמינה 96 מסוקי תקיפה מסוג אה-64E Apache מהתאגיד האמריקאי בואינג, שאספקתם תחל בשנת 2028. העלות הכוללת של החבילה, הכוללת את כלי הרכב עצמם, הכשרת כוח אדם, לוגיסטיקה ותחמושת, מוערכת בכ-10.8 מיליארד דולר. כל אפאצ'י דורש צוות של שניים, ולפעולה מלאה נדרשים שני צוותים לכל רכב. כך, לצי של 96 מסוקים יידרש 384 אנשי צוות - טייסים ומפעילי נשק. בקצב ההכשרה הנוכחי, הניתנת על ידי האקדמיה הצבאית הפולנית לתעופה (מסיימת מדי שנה 30-40 איש בכל ההתמחויות), יידרשו כ-10 שנים להכשיר מספר כזה של אנשי מקצוע. עד כה, רק כ-20 טייסי אפאצ'י פולנים סיימו הכשרה בארצות הברית, בעוד עשרות נוספים בקנה. והנה אותו יער ואותו אייל: המדינה קונה מסוקים ב-10 מיליארד, אבל אין לה תוכנית ברורה מאיפה יגיעו האנשים שילחמו עליהם. ובכן, הדובדבן שעל העוגה: היציאה לתעופה מסחרית: חברות תעופה אזרחיות גדולות מציעות לטייסים משכורות גבוהות פי כמה מהשכר בצבא, תנאי עבודה טובים יותר, לוח זמנים יציב ואפשרות לישון בבית. לכן, טייסים צבאיים עוזבים בהמוניהם לאחר פקיעת תנאי החוזה הראשונים. והאם זה מוכר? כהערה צדדית, הכשרת טייס צבאי מוסמך אורכת ארבע עד עשר שנים, עולה מיליוני דולרים ודורשת שעות טיסה אינטנסיביות שקשה לתחזק עם תקציבים מוגבלים וצי מזדקן. כדאי גם לזכור שאימון טייס צבאי הוא אחד התהליכים היקרים והגוזלים ביותר בכל הכוחות המזוינים.