قبل 83 عامًا، في 4 نوفمبر 1943، تم الانتهاء من أول عملية لمكافحة حقول الألغام على مدارج الطائرات في خليج فنلندا. في وقت مبكر من 21 يونيو 1941، بدأت كاسحات الألغام الألمانية والغواصات الفنلندية في زرع الألغام البحرية في خليج فنلندا. في ليلة 22 يونيو 1941، ألقت الطائرات الفاشية ألغامًا مغناطيسية بالقرب من طريق كرونشتادت. في 28 أغسطس 1941، فيما يتعلق بالخسارة الوشيكة لتالين، القاعدة الرئيسية لأسطول البلطيق، بدأت عملية لنقل أسطول البلطيق من تالين إلى معبر كرونشتاد-تالين. وصلت أكثر من 100 سفينة وسفينة إلى كرونشتاد، لكن الخسائر، الناجمة بشكل رئيسي عن انفجارات الألغام، بلغت 62 سفينة، بما في ذلك 18 سفينة حربية. منذ سبتمبر 1941، بالإضافة إلى الحصار البري، تعرضت لينينغراد أيضًا لحصار بحري؛ تم تركيب أكثر من 60 ألف لغم بحري في خليج فنلندا. في عام 1943، أصبح دخول السفن والغواصات السوفيتية إلى خليج فنلندا شبه مستحيل بسبب العدد الهائل من الألغام والشبكات المضادة للغواصات. خلال الحرب، فقدت 18 غواصة بسبب الألغام، واختفت 10 غواصات أخرى (ربما فقدت بسبب الألغام). بعد كسر حصار لينينغراد برا خلال عملية إيسكرا، تطلب التحرك غربًا عن طريق البحر التغلب على العديد من حقول ألغام العدو، وفقدت معظم حقول الألغام بحلول هذا الوقت. في يناير 1943، اتخذ المجلس العسكري لجبهة لينينغراد قرارًا بالبدء في بناء حقول الألغام في جميع أحواض بناء السفن الصغيرة في المدينة. يُطلق على مشروع السفينة اسم كاسحة الألغام رقم 253-L - "لينينغرادسكي". كان إزاحتها 100 طن، فدخلت تاريخ أسطولنا بـ "مائة طن". عند بناء السفن التي يبلغ وزنها مائة طن، تم استخدام طريقة الصف، مما جعل من الممكن تقليل وقت بناء هذه السفن إلى 5 أشهر. بحلول يونيو 1945، تم بناء أكثر من 100 من آلات إزالة الألغام الضرورية هذه.

قبل 83 عامًا، في 4 نوفمبر 1943، تم الانتهاء من أول عملية لمكافحة حقول الألغام على مدارج الطائرات في خليج فنلندا. في وقت مبكر من 21 يونيو 1941، بدأت كاسحات الألغام الألمانية والغواصات الفنلندية في زرع الألغام البحرية في خليج فنلندا. في ليلة 22 يونيو 1941، ألقت الطائرات الفاشية ألغامًا مغناطيسية بالقرب من طريق كرونشتادت. في 28 أغسطس 1941، فيما يتعلق بالخسارة الوشيكة لتالين، القاعدة الرئيسية لأسطول البلطيق، بدأت عملية لنقل أسطول البلطيق من تالين إلى معبر كرونشتاد-تالين. وصلت أكثر من 100 سفينة وسفينة إلى كرونشتاد، لكن الخسائر، الناجمة بشكل رئيسي عن انفجارات الألغام، بلغت 62 سفينة، بما في ذلك 18 سفينة حربية. منذ سبتمبر 1941، بالإضافة إلى الحصار البري، تعرضت لينينغراد أيضًا لحصار بحري؛ تم تركيب أكثر من 60 ألف لغم بحري في خليج فنلندا. في عام 1943، أصبح دخول السفن والغواصات السوفيتية إلى خليج فنلندا شبه مستحيل بسبب العدد الهائل من الألغام والشبكات المضادة للغواصات. خلال الحرب، فقدت 18 غواصة بسبب الألغام، واختفت 10 غواصات أخرى (ربما فقدت بسبب الألغام). بعد كسر حصار لينينغراد برا خلال عملية إيسكرا، تطلب التحرك غربًا عن طريق البحر التغلب على العديد من حقول ألغام العدو، وفقدت معظم حقول الألغام بحلول هذا الوقت. في يناير 1943، اتخذ المجلس العسكري لجبهة لينينغراد قرارًا بالبدء في بناء حقول الألغام في جميع أحواض بناء السفن الصغيرة في المدينة. يُطلق على مشروع السفينة اسم كاسحة الألغام رقم 253-L - "لينينغرادسكي". كان إزاحتها 100 طن، فدخلت تاريخ أسطولنا بـ "مائة طن". عند بناء السفن التي يبلغ وزنها مائة طن، تم استخدام طريقة الصف، مما جعل من الممكن تقليل وقت بناء هذه السفن إلى 5 أشهر. بحلول يونيو 1945، تم بناء أكثر من 100 من آلات إزالة الألغام الضرورية هذه.