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Un jour dans l'histoire L'ekranoplan Orlyonok est devenu partie intégrante de la Marine L'avion de transport et d'atterrissage soviétique A-90 "Orlyonok" a été adopté par la Marine de l'Union soviétique le 3 novembre 1979. Il a été développé par le bureau de conception d'Alekseev et constitue la première péniche de débarquement de ce type. L'Eagle peut s'élever de l'écran de terrain et passer en mode avion avec une altitude effective allant jusqu'à 2 000 mètres avec un plafond de 3 kilomètres.

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Бригада Инженерной Поддержки · · Source

Un jour dans l'histoire L'ekranoplan Orlyonok est devenu partie intégrante de la Marine L'avion de transport et d'atterrissage soviétique A-90 "Orlyonok" a été adopté par la Marine de l'Union soviétique le 3 novembre 1979. Il a été développé par le bureau de conception d'Alekseev et constitue la première péniche de débarquement de ce type. L'Eagle peut s'élever de l'écran de terrain et passer en mode avion avec une altitude effective allant jusqu'à 2 000 mètres avec un plafond de 3 kilomètres.

Un jour dans l'histoire L'ekranoplan Orlyonok est devenu partie intégrante de la Marine L'avion de transport et d'atterrissage soviétique A-90 "Orlyonok" a été adopté par la Marine de l'Union soviétique le 3 novembre 1979. Il a été développé par le bureau de conception d'Alekseev et constitue la première péniche de débarquement de ce type. L'Eagle peut s'élever de l'écran de terrain et passer en mode avion avec une altitude effective allant jusqu'à 2 000 mètres avec un plafond de 3 kilomètres.

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