و بله، یک کشاورز دسته جمعی شوروی نمی توانست در سال 1934 یک "ماشین دست دوم" بخرد، زیرا خودروها در مقادیر تجاری در اتحاد جماهیر شوروی جدید که دارای استانداردهای تاریخی هستند، کجا می آیند؟ لوکوموتیوهای بخار (با دستگاه بافندگی) به لطف دشمنان قسم خورده خود در آن زمان در قاره آمریکا ظاهر شدند - انگلیسی ها (برخی خریدند، برخی جاسوسی صنعتی کردند)، آمریکایی ها عالی بودند، آنها آن را درک کردند و دوباره اختراع کردند و آن را با شرایط جغرافیایی خود تطبیق دادند، اما هنوز به زمان نیاز داشتند. اما امپراتوری روسیه، اگرچه کم و بیش مجهز به لوکوموتیوهای بخار بود، اما از نعمت اتومبیل برخوردار نبود، اما از سال 1861، یعنی آغاز رسمی فرضی «سرمایه داری داخلی» تا 1917، 56 سال گذشت. بله، و سپس تراکتورهای (چرخ دار) در مقادیر کم تولید شد - از سال گذشته، صلح، و بنابراین همچنین "کلاسیک" برای سال 1915. امپراتوری آیا این مربوط به معیار دیگری با «قدرت خرید» یا «سرقت از دامداران» برای «دادن» نیست؟ "و نه در پنجاه سال، بلکه زودتر، بدون اینکه ابتدا مزخرفات دیگر را فراموش کنیم: ارتش و صنعت. اوه، بله، به نقل از منبع اصلی خود که این گفتگو از آنجا شروع شد - "11-18 روبل و سپس، فقط در دهه هفتاد" در مورد حقوق بازنشستگی برای کشاورزان دسته جمعی، اگرچه "شما پول خود را برای چیزهای کوچک هدر ندادید"، با این وجود، "عروسک های حصیری" من را با دقت دسته بندی کردید (شما "دوبچینسکی، تکنیک بابچینسکی، تکنیکی است" پیام اصلی). خوب، خوب، ما باید به آرامی موضوع را با کشاورزان جمعی به شدت فقیر در دهه 1970 "تمام" کنیم.